O mercado norte-americano de veículos elétricos recebe neste mês o Mitsubishi Eclipse Sportback 2027, modelo que parte de US$ 37.745 sugeridos de fábrica. O valor coloca a novidade em um patamar aproximadamente US$ 8.000 mais alto em comparação com a nova geração do Nissan Leaf, veículo com o qual divide boa parte da arquitetura mecânica e estrutural.
Estratégia de versões e política de preços
Ao somar a taxa de frete de US$ 1.995, o custo inicial do crossover da Mitsubishi salta para US$ 39.740. A fabricante optou por trabalhar com apenas um catálogo de acabamento, bastante completo de série, o que limita a flexibilidade de compra para quem busca configurações de entrada.
Por outro lado, a Nissan dividiu a gama do Leaf em três versões distintas:
A configuração de entrada S+ começa em US$ 29.990, enquanto a intermediária SV+ sai por US$ 34.230. Mesmo o modelo topo de linha, o Platinum+, custa US$ 38.990, mantendo-se abaixo da tabela inicial do modelo rival.
Para quem busca ainda mais sofisticação no Eclipse Sportback, a Mitsubishi disponibiliza um único pacote opcional de fábrica. Batizado de Technology Package, o conjunto custa US$ 2.600 e agrega sistema de áudio premium Bose com 10 alto-falantes, abertura elétrica do porta-malas por aproximação, barras longitudinais de teto e teto solar panorâmico bipartido com tecnologia eletrocrômica. Com a adição desse opcional, o valor final ultrapassa os US$ 42.000.
Mesma bateria de 75 kWh, alcances distintos
A diferença nas cifras não está atrelada ao conjunto de armazenamento elétrico: ambos os modelos utilizam baterias de íons de lítio de 75 kWh. A disparidade reside na calibração, no peso e nos equipamentos selecionados por cada montadora.
No quesito autonomia, o Eclipse Sportback entrega até 282 milhas (cerca de 453 km). Já o Leaf S+, versão mais barata da rival, alcança até 303 milhas (aproximadamente 487 km) pelo ciclo EPA, garantindo uma vantagem de 21 milhas sobre o veículo mais caro. O Leaf SV+ também supera o concorrente ao rodar 288 milhas com uma carga completa. O cenário só se inverte diante do Leaf Platinum+, cuja autonomia cai para 259 milhas em função do peso e das rodas maiores.
Vantagem na recarga rápida e planos futuros
O SUV elétrico da Mitsubishi se destaca pelo sistema de alimentação. O modelo suporta potência de recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 150 kW, o que permite recuperar de 10% a 80% da energia em cerca de 35 minutos. Além disso, o carro já traz de fábrica o padrão de conectividade NACS, garantindo acesso direto à rede de Superchargers da Tesla sem necessidade de adaptadores.
A utilização de uma plataforma cedida pela parceira de aliança integra o plano estratégico de lançar ou atualizar ao menos um produto a cada ano fiscal até 2030. Resta saber se o consumidor aceitará pagar mais por uma versão única e recheada diante de um modelo gêmeo oferecido em faixas de preço inferiores.
What do you feel about this post?
Like
Love
Happy
Haha
Sad
