Tesla revela novo Roadster que voa e atinge 96 km/h em 0,81s

Após quase nove anos de espera, sucessivos adiamentos e promessas cercadas de ceticismo, a Tesla finalmente revelou a aguardada nova geração do Roadster. A apresentação, realizada a céu aberto nas instalações de desenvolvimento e testes da SpaceX em McGregor, no Texas, reuniu investidores, convidados e imprensa para testemunhar feitos sem precedentes na indústria automotiva: o veículo andou de ponta-cabeça e chegou a voar diante do público.

Antes do evento, o CEO Elon Musk já havia classificado a ocasião como “uma forte candidata à melhor apresentação de um produto de todos os tempos”. Para afastar qualquer dúvida sobre a autenticidade das manobras acrobáticas, o executivo brincou logo na abertura: “Precisamos de público para provar que isto não é Inteligência Artificial”.

Manobras acrobáticas e propulsão de foguete

A exibição começou com o protótipo alinhando-se diante de uma enorme rampa em formato de arco. Ao subir pela estrutura, o automóvel permaneceu suspenso e colado de cabeça para baixo. Essa proeza foi viabilizada por uma turbina instalada na parte inferior do chassi, capaz de produzir até 2 g de sucção para mantê-lo totalmente aderido à pista, mesmo na posição invertida.

Na sequência, o veículo acelerou novamente pela estrutura, decolou no ar e realizou um giro em torno do próprio eixo (barrel roll), manobra similar à de aeronaves de acrobacia, antes de pousar de forma suave.

Lars Moravy, chefe de engenharia automotiva da Tesla, explicou que a capacidade de sustentação no ar decorre de quatro propulsores traseiros criados a partir do know-how da SpaceX. Musk reforçou que o veículo “pode basicamente voar como um foguetão”, permitindo uma “ginástica maluca”, embora tenha ironizado afirmando que este “não é necessariamente um carro otimizado para a segurança”. Apesar da proposta extrema, a marca assegurou que haverá uma versão comercial homologada para rodar nas ruas.

Recorde em linha reta e aerodinâmica ativa

O poder dos propulsores traseiros também foi colocado à prova no asfalto. Na primeira arrancada, o superesportivo foi de 0 a 96 km/h (0 a 60 mph) em cerca de 1 segundo. Na tentativa seguinte, cravou a marca de 0,81 segundo. Caso esses números se confirmem no modelo de produção, ele assumirá o posto de veículo de rua com a aceleração mais rápida do mundo.

Sobre a velocidade final, Moravy estima que a versão final passe com folga dos 370 km/h, enquanto Musk declarou a intenção de “ultrapassar a metade da velocidade do som”, o equivalente a aproximadamente 620 km/h.

Para domar essa potência, o Roadster incorpora tecnologias avançadas de controle: * Aerodinâmica ativa: Uma grande asa traseira retrátil ajusta inclinação e posição conforme a demanda, diminuindo o arrasto em altas velocidades e gerando pressão aerodinâmica (downforce) durante curvas e frenagens. * Sistema steer-by-wire: O comando de direção dispensa conexões mecânicas entre o volante e as rodas, adaptando a resposta ao modo de pilotagem e à velocidade. O mesmo princípio eletrônico é empregado nos pedais de freio e acelerador.

Versões disponíveis e início de produção

Embora os dados visuais tenham impressionado, a Tesla ainda não divulgou especificações de potência, autonomia das baterias, capacidade de carga ou o valor final de tabela. Mesmo assim, o catálogo norte-americano já aceita reservas divididas em três configurações:

* Performance: Reserva mediante depósito de 50 mil dólares. * Thrust: Exige sinal de 250 mil dólares. * Rocket: Variante única dotada do sistema de voo, comercializada exclusivamente sob convite.

A previsão informada para o início da linha de montagem é 2028. A data foi reforçada por Musk com um sonoro “mesmo” em tom bem-humorado, lembrando o longo histórico de atrasos que acompanhou o projeto até aqui.