A agência reguladora da aviação civil dos Estados Unidos, a FAA, autorizou a retomada dos voos em território americano nesta sexta-feira (13). A medida foi anunciada após mais de quatro horas de uma paralisação nacional que impactou milhares de viagens e deixou passageiros retidos em terminais aeroportuários por todo o país.
De acordo com a agência, a interrupção ocorreu devido a uma sobrecarga de dados que comprometeu as comunicações e os radares do controle de tráfego aéreo. O incidente expôs a vulnerabilidade da infraestrutura aeronáutica dos Estados Unidos, considerada de extrema importância estratégica.
A liberação dos voos aconteceu às 20h15 (22h15 no horário de Brasília). Com a medida, as companhias aéreas enfrentam o desafio de reorganizar suas rotas, e a expectativa é de que atrasos e cancelamentos persistam em efeito cascata enquanto aeronaves e tripulações são realocadas. Até o momento, não há prazo definido para a normalização completa do tráfego aéreo.
Declarações oficiais sobre a pane
“Nossos switches e roteadores ficaram sobrecarregados de dados e caíram”, afirmou o secretário de Transportes, Sean Duffy, em entrevista coletiva. “Na verdade, não é bem que caíram. Eles começaram a mandar dados inconsistentes, e por isso desligamos o sistema.”
O evento marca apenas a terceira vez na história em que os Estados Unidos interrompem integralmente a aviação civil do país. A ocorrência surge em um cenário em que a FAA lida com dispositivos de controle defasados e enfrenta pressões crescentes pela modernização. Inicialmente, a entidade proibiu novas decolagens por tempo indeterminado, citando razões de segurança e circunstâncias excepcionais.
“Vai levar um tempo para colocar em ordem o que aconteceu hoje à tarde”, disse Duffy. Depois, completou: “Acho que vamos estar operando normalmente quando chegar o pico de viagens do feriado de Ação de Graças.”
O secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, declarou à imprensa que a FAA estava “aplicando correções no sistema”. Segundo ele, a “nova tecnologia” estava “sobrecarregando o sistema antigo”.
Mais cedo, Duffy havia informado que o problema de comunicação afetou todos os centros regionais de controle, responsáveis pelas aeronaves em voo de cruzeiro. A FAA atribuiu o transtorno a uma pane passageira nas telecomunicações, embora a origem exata permaneça sob investigação.
“Tínhamos mais de 3.500 aviões no ar”, contou Duffy. “Todos foram orientados e, na última vez que olhei, eram menos de 400 no espaço aéreo, todos vindo pousar com segurança. Seguimos os procedimentos padrão que usamos nesse tipo de situação.”
Conforme o secretário, os profissionais atuaram com “comunicação e radar intermitentes”, o que garantiu a aterrissagem segura de todas as aeronaves.
Pedido de recursos e investigação
Duffy destacou que a gestão do presidente Trump solicitou ao Congresso um montante de US$ 50 bilhões em recursos emergenciais destinados à atualização do sistema de controle de tráfego aéreo americano.
“Não dá para construir nada sem dinheiro”, disse.
Uma fonte com conhecimento do caso informou que a Polícia Federal americana, o FBI, descarta a hipótese de ataque cibernético ou sabotagem criminosa. A investigação atual analisa se uma atualização de software pode ter dado origem ao apagão.
As duas suspensões nacionais anteriores ocorreram em 2023, motivadas por uma falha em um sistema da FAA que transmite alertas de segurança a pilotos e equipes de despacho, e em 2001, na sequência dos ataques de 11 de setembro.
O incidente atual coincide com a execução de um amplo plano de modernização conduzido pela FAA, que já conta com US$ 12,5 bilhões liberados pelo Congresso. Duffy já havia solicitado outros US$ 30 bilhões para a iniciativa, valor que foi reforçado pelo Departamento de Transportes durante a semana.
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