Novo esportivo elétrico de quatro lugares da Alpine abandona estilo retrô

O próximo carro esportivo elétrico de quatro lugares da Alpine passou por um impasse interno entre a preservação da herança histórica e a adoção de um visual totalmente limpo. Equipes de design debateram se o modelo 2+2 deveria relembrar o formato em cunha do clássico A310 das décadas de 1970 e 1980, enquanto outros defendiam uma silhueta contemporânea inspirada no conceito Alpenglow.

O CEO da marca, Philippe Krief, encerrou essa discussão ao confirmar que o elétrico 2+2 não vai replicar o A310 e nem seguirá a linha do protótipo A310 Vision, apresentado no Salão de Paris. O veículo terá sua própria identidade visual, descrita como extremamente moderna e sem elementos nostálgicos de modelos anteriores da fabricante.

A plataforma e a arquitetura mecânica O modelo 2+2 utilizará a Alpine Performance Platform, uma estrutura modular desenvolvida para suportar diferentes carrocerias e sistemas de propulsão. A nova geração do esportivo A110 será o primeiro veículo a utilizar essa base. A previsão é que o sucessor elétrico chegue ao mercado por volta de 2027, embora o mês exato de lançamento ainda não tenha sido divulgado.

O estilo do novo 2+2 não repetirá o visual do A110 nem de nenhum outro carro da marca. Krief reforçou que o veículo será “muito, muito moderno”, afastando a proposta com apelo retrô que havia sido estudada inicialmente pelos projetistas antes de ser descartada.

O motivo da escolha A decisão de Krief baseia-se no nível de reconhecimento global de cada veículo clássico da marca. Segundo o executivo:

‘If the A110 is recognised worldwide as an absolute timeless beauty, the A310 is loved by French guys and connoisseurs, but the appeal is more niche.’

Com essa escolha, o conceito A310 Vision permanece isolado por enquanto, sem um modelo de produção em série confirmado na linha principal. A montadora trata o projeto como um estudo criativo independente. Krief mencionou apenas a possibilidade de uma tiragem extremamente limitada inspirada no A310, sem assumir o compromisso de fabricar uma série completa.

Ele comparou a iniciativa ao A110 Ultime, uma edição especial de despedida que não foi criada com foco em lucros financeiros. O executivo pontuou:

‘You do not do this kind of car to make money: except Ferrari, nobody is making money.’

Apesar dos rumos definidos, uma grande questão segue em aberto: a Alpine ainda não bateu o martelo sobre qual modelo chegará primeiro às concessionárias após o lançamento do novo A110, se o 2+2 ou alguma edição especial inspirada no A310. A definição do cronograma dependerá do reconhecimento da marca, da demanda do mercado e da lucratividade da rede de concessionárias.