Último trecho do Rodoanel fica sem data e não deve abrir em 2026

Previsto pelo governo Tarcísio de Freitas (Republicanos) para ser inaugurado no segundo semestre deste ano, o trecho 2 do Rodoanel Norte de São Paulo está sem data para ficar pronto e não deverá ser entregue em 2026. A obra só chegou a 80% até o momento, segundo a Artesp, agência reguladora responsável pela fiscalização das concessões.

Só com a conclusão desse último trecho estará completo o anel viário, cuja construção começou no fim da década de 1990, com a implantação do primeiro dos quatro segmentos, para desafogar as marginais Tietê e Pinheiros, na cidade de São Paulo.

Quando pronto, o Rodoanel terá cerca de 176 quilômetros de extensão. Com cerca de 20 km, o trecho 2 vai ligar a rodovia Fernão Dias à avenida Raimundo Pereira de Magalhães, na região de Perus, zona norte da capital paulista.

Conforme a agência reguladora e a concessionária Via Appia, as obras ocorrem em 13 frentes simultâneas, divididas por lotes, e incluem diferentes tipos de serviços, como pavimentação, terraplenagem e execução de taludes.

“As obras do trecho 2 do Rodoanel Norte seguem em andamento, com a implantação das novas pistas”, diz a Artesp, em nota, sem informar previsão de inauguração.

Histórico da rodovia e etapas anteriores

O trecho 1, com um total de 24 km, foi inaugurado em dezembro de 2025, após quase 13 anos do início das obras, sendo seis de paralisação total. Ele liga as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias. Esse primeiro trecho também faz a interligação com a parte leste do Rodoanel, pela rodovia Ayrton Senna.

Na inauguração, às vésperas do Natal passado, a gestão Tarcísio afirmou que o trecho norte tem custo total de R$ 3,4 bilhões, sendo R$ 1,35 bilhão aportado com recursos públicos e R$ 2 bilhões pela concessionária Via Appia, responsável pelas obras e pela gestão dos 44 km de vias. Na época, o governo estimava que o setor final seria entregue no segundo semestre de 2026.

Na nota, a Artesp afirma que a obra do trecho 1, entre os quilômetros 129 e 153, foi retomada seis meses antes do prazo.

“A abertura do primeiro trecho melhora o fluxo viário, reduz congestionamentos e retira os veículos pesados das marginais, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar e a redução do tempo de viagem”, diz a agência.

“Esse trecho soma 24 quilômetros de pistas concluídas com três faixas de rolamento, quatro túneis que somam dois quilômetros de extensão, e a construção de obras de arte especiais como pontes e viadutos.”

Ao todo, o trecho norte do Rodoanel conta com 70 obras de arte especiais, como pontes e viadutos. Muitas precisaram ser recuperadas devido à deterioração que já apresentavam.

“Depois de mais de 20 anos de espera, estamos cada vez mais próximos de concluir o Rodoanel, o que muitos não acreditavam mais ser possível”, disse Tarcísio à Folha, às vésperas da entrega da primeira parte do trecho norte, no ano passado. A retomada das obras e a inauguração do Rodoanel foram abordadas inúmeras vezes na propaganda da campanha de reeleição do governador.

Foi no leilão do trecho norte do Rodoanel que Tarcísio bateu com um martelo pela primeira vez em seu mandato. O gesto, em 14 de março de 2023, se tornaria um dos símbolos do seu governo.

“Que felicidade que o primeiro martelo batido como governador seja para tirar do papel uma obra tão emblemática como essa”, escreveu na época em suas redes sociais.

Histórico de atrasos

A construção do trecho norte do Rodoanel começou em 2013 e ficou paralisada a partir de 2018. A obra foi orçada inicialmente em R$ 4,3 bilhões, mas, até 2019, já tinha consumido cerca de R$ 6,85 bilhões, tendo se tornado alvo de investigação por suspeitas de superfaturamento e corrupção.

As empreiteiras que integravam os consórcios, como Coesa (ex-OAS) e Mendes Júnior, foram fortemente atingidas financeiramente pela operação Lava Jato, entraram em recuperação judicial e acabaram declaradas inidôneas pela União.

Em março de 2023, o consórcio Via Appia venceu a concessão para a conclusão das obras do trecho. O contrato foi assinado em agosto, e a retomada das obras ocorreu em abril de 2024. A concessionária vai operar o trecho norte pelas próximas três décadas.