Produção de veículos no Brasil supera 250 mil unidades em outubro

As fábricas instaladas no Brasil produziram 254,5 mil automóveis, ônibus e caminhões em outubro, registrando alta de 2,7% na comparação com o mesmo mês de 2025. Os dados foram divulgados nesta quarta-feira (11) pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Apesar do resultado positivo em relação ao ano anterior, houve uma retração de 5,1% quando comparado ao mês de setembro. No acumulado de 2026, o setor chegou a 2,420 milhões de autoveículos fabricados, cerca de 180 mil unidades acima do registrado no mesmo intervalo do ano passado.

No setor de comercialização, o mercado interno avançou 1,8% em outubro ante o mesmo período de 2025, atingindo 265,5 mil unidades vendidas, embora tenha apresentado queda de 5,6% frente a setembro. No acumulado do ano, o mercado doméstico cresceu 16,1%, somando 2,522 milhões de emplacamentos. Esse desempenho foi impulsionado essencialmente pelos automóveis e comerciais leves, cujas categorias cresceram 17,3% (de 2,057 milhões para 2,412 milhões de unidades), enquanto o segmento de caminhões e ônibus recuou 4,4%, totalizando 109,4 mil unidades.

Desequilíbrio comercial e avanço asiático

Por outro lado, a entidade demonstra forte preocupação com as exportações, que caíram, e com as importações, que registraram alta. Essa dinâmica gerou um déficit comercial de 157,6 mil unidades nos dez primeiros meses de 2026, revertendo o superávit obtido no mesmo período de 2025. Em outubro, os embarques ao exterior somaram 29,1 mil unidades, queda de 28,3% sobre outubro de 2025 e de 26,9% ante setembro. No acumulado, a baixa chega a 23,5%, com 363,1 mil remessas.

O reflexo é atribuído à perda de espaço das montadoras locais nos países vizinhos, especialmente para concorrentes da Ásia e do México, somada à retração do mercado interno na Argentina, principal destino histórico do Brasil. “A Argentina, historicamente o principal destino das exportações brasileiras, também enfrenta retração do mercado interno, o que afeta diretamente os embarques nacionais.”

As importações atingiram 56,7 mil unidades em outubro, alta de 22,3% na comparação anual, ficando praticamente estáveis frente a setembro (recuo de 0,8%). Entre janeiro e outubro, foram 520,7 mil veículos importados, expansão de 29,5%. A guinada ocorreu devido à inversão na origem dos veículos: os modelos chineses já correspondem ao dobro dos argentinos nos emplacamentos brasileiros, registrando 288 mil contra 143 mil unidades, o que desbancou a Argentina da liderança mantida até meados de 2025.

O presidente da Anfavea, Igor Calvet, alertou para o fato de que o setor está assistindo a uma mudança importante na dinâmica do comércio exterior, com os veículos chineses assumindo a liderança entre as origens das importações brasileiras, com o dobro do volume vindo da Argentina.

“A Argentina é um país parceiro de livre comércio com quem trocamos produtos numa via de mão dupla. Mesmo com Imposto de Importação de 35%, ainda somos o país produtor que menos impõe limites a veículos importados, o que vem impedindo que nossa indústria se beneficie dos bons resultados do mercado doméstico.”

Sustentabilidade e eletrificação

O avanço das vendas de automóveis e comerciais leves também tem sido estimulado pelo Programa Carro Sustentável e pela popularização dos veículos eletrificados. Desde o lançamento do programa em julho de 2025, 671 mil unidades contempladas foram emplacadas. Nos dez primeiros meses de 2026, foram 412,8 mil unidades, alta de 22,3% sobre o ano anterior, representando 17,1% dos emplacamentos de leves. “O resultado mostra a atratividade do segmento de entrada, cujos modelos contemplados também ficarão isentos do Imposto Seletivo”, diz a entidade.

Os eletrificados alcançaram 495,7 mil unidades comercializadas no acumulado do ano, o que representa um salto de 125,7% sobre 2025 e uma fatia de 20,5% dos emplacamentos de leves novos (frente aos 10,7% do ano passado). Destes, os modelos 100% elétricos já respondem por 7,4% das vendas de veículos leves no acumulado de 2026.

Retração nos veículos pesados

Enquanto o mercado de leves comemora os números, o segmento de pesados segue enfrentando desafios. As vendas de caminhões acumularam queda de 4,1% até outubro, enquanto a produção do segmento recuou 4,7% no mesmo período.

“O programa Move Brasil contribuiu para estimular a demanda e evitar uma retração ainda maior”, ressaltou Calvet.