Conhecida historicamente por extrair o máximo de desempenho do Mustang nas pistas, a preparadora norte-americana Roush decidiu focar na robustez fora de estrada. A empresa apresentou seu novo pacote off-road para a linha Ford Super Duty 2027, disponível para as picapes F-250 e F-350 por um custo adicional de US$ 21.399 (cerca de R$ 117 mil em conversão direta).
Foco em suspensão e dirigibilidade sem ganho de potência
Apesar do investimento expressivo sobre o valor do veículo original, o kit não traz modificações mecânicas para elevar a cavalaria ou o torque do motor. O foco do projeto está totalmente voltado para a ciclística, estética e capacidade em terrenos acidentados.
O grande destaque técnico é o Roush Performance Suspension System, conjunto calibrado para aprimorar o conforto de rodagem e a estabilidade em trilhas sem comprometer as capacidades homologadas de reboque e carga útil da picape. O sistema trabalha em conjunto com discos de freio dianteiros ranhurados, projetados para resistir ao uso severo e contínuo.
Rodas maiores e novos elementos visuais
Para encarar pisos irregulares, a picape recebe rodas off-road de 20 polegadas com acabamento em preto brilhante, calçadas por pneus todo-terreno General Grabber A/TX de 35 polegadas. Para acomodar o conjunto mais largo, a preparadora instalou alargadores de para-lama na cor da carroceria com luzes de marcação integradas.
Na dianteira, a grade iluminada em preto brilhante é combinada com um defletor de ar inferior encurtado, pensado para melhorar o vão de ataque nas trilhas. O pacote inclui ainda grafismos exclusivos nas laterais, no capô e nas portas, emblemas com a bandeira dos Estados Unidos e a assinatura da marca na tampa da caçamba, com detalhes em prata ou vermelho. Para as versões a diesel, há a opção de um escapamento esportivo exclusivo.
Cabine personalizada e dados técnicos ausentes
No interior, o modelo adota acabamentos em fibra de carbono, tapetes reforçados para todos os climas, chaveiros estilizados e uma placa numerada de identificação no console central, destacando o caráter exclusivo da série.
Apesar dos pneus maiores e do novo para-choque frontal, a preparadora não divulgou números atualizados de ângulo de entrada, saída, transposição ou altura livre do solo. Vale lembrar que o pacote é compatível com diferentes configurações de cabine, caçamba e motorização das F-250 e F-350, disputando espaço diretamente com pacotes de fábrica da montadora, como as linhas Tremor e pacotes XL voltados ao off-road.
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