O Caoa Changan CS55 desembarcou no país com a missão de encarar uma categoria altamente disputada. Se a primeira impressão ao guiar a versão PHEV do utilitário esportivo chinês refletir o gosto do consumidor, o modelo tem potencial para virar o novo queridinho do mercado. A fabricante sino-brasileira convidou especialistas para um teste de longo alcance de aproximadamente 170 quilômetros, saindo da região do Ibirapuera, em São Paulo, com destino ao Haras Tuiuti, no interior.
O objetivo do roteiro foi garantir um contato inicial prolongado, incluindo passagens por áreas urbanas, vias estreitas em municípios menores, como Morangaba, além de trechos mistos com retas e curvas de serra na rodovia que conecta a capital ao destino final.
Tecnologia e ajuste local
Mesmo sem ser tão duradouro quanto o esperado, o test-drive deixou claro que o Caoa Changan CS55 PHEV não veio ao país para passar despercebido frente a concorrentes de peso como Jaecoo 7, Geely EX5 EM-i, BYD Song Plus e GWM Haval H6. A estratégia para se diferenciar une inovação tecnológica oriental a um ajuste de rodagem adaptado ao motorista brasileiro.
Essa mistura ocorre porque a configuração híbrida plug-in ainda não é produzida no Brasil, diferentemente das opções movidas unicamente a combustão. Contudo, o fato de vir importado da China é detalhe menor. De acordo com Jan Telecki, diretor de Marketing da Caoa, o veículo passou por centenas de milhares de quilômetros de avaliações para garantir uma dirigibilidade “do jeito que o brasileiro gosta”.
Comportamento dinâmico
Durante os pouco mais de 60 quilômetros ao volante da variante eletrificada (o percurso foi dividido com outros dois profissionais da imprensa), as qualidades superaram os pequenos pontos de atenção.
O isolamento acústico eficiente, o conforto dos assentos, a ergonomia ao dirigir e, sobretudo, a dinâmica de condução foram os pontos altos. O utilitário esportivo exibiu suspensão calibrada com precisão, excelente rigidez estrutural e uma direção menos isolada do que a de muitos rivais, confirmando que a sintonia com o mercado nacional foi alcançada.
Pontos de atenção
Apesar das qualidades, o modelo ainda pede ajustes finos nas respostas da direção e apresenta dois aspectos que incidiram negativamente no conforto durante o primeiro contato.
O primeiro ponto envolve a inteligência artificial integrada. Em diversas ocasiões, a IA interrompeu o diálogo dos ocupantes para afirmar que “não tinha entendido o que pedimos”. A falha ocorria sem que houvesse qualquer solicitação, indicando que o som de alguma palavra acionava o recurso de forma acidental.
O segundo ajuste obrigatório está na fileira traseira, cujo assento apresenta
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