A migração para a mobilidade elétrica segue em ritmo acelerado, mas a disponibilidade de infraestrutura de carregamento ainda apresenta um abismo regional significativo nos Estados Unidos. Embora as projeções indiquem que o país chegará a quase 300 mil pontos públicos de Nível 2 e Nível 3 (DC) até o encerramento deste ano — um avanço de 13,2% que deixará a média nacional em 1.143 habitantes por estação —, a rede permanece distribuída de forma bastante heterogênea.
As conclusões fazem parte de um levantamento detalhado divulgado pela iSeeCars, que mapeou os municípios mais e menos preparados para atender os proprietários de veículos movidos a bateria.
Califórnia se consolida na liderança de eletropostos
Sem surpresas, o estado da Califórnia desponta como a região mais receptiva aos modelos elétricos, abrigando quatro das dez melhores posições gerais. Em termos absolutos, Los Angeles ostenta o maior volume do país, somando 36.318 eletropostos (uma relação de 500 moradores por equipamento).
No entanto, considerando a densidade proporcional, a região metropolitana de San Francisco (englobando Oakland e San Jose) assume o topo: são 22.430 carregadores disponíveis, resultando em uma excelente marca de 334 residentes por conector. San Diego aparece logo em seguida, registrando 7.582 estações e uma proporção de 432 pessoas por ponto.
Karl Brauer, analista executivo da iSeeCars, explicou os fatores por trás dessa concentração:
“California’s EV-friendly weather and tech-oriented communities clearly contribute to the state’s EV demand and aggressive charging infrastructure buildout, but high-ranking New York, Boston, and Denver reflect strong EV charging support outside the Golden State.”
As dez cidades norte-americanas com o maior número total de carregadores são:
* Los Angeles (CA): 36.318 * San Francisco (CA): 22.430 * Nova York (CA): 19.036 * Boston (MA): 12.017 * Denver (CO): 8.300 * Seattle (WA): 7.820 * Washington (DC): 7.667 * San Diego (CA): 7.582 * Sacramento (CA): 6.838 * Atlanta (GA): 6.794
Os cenários mais desafiadores para recarga
Na outra ponta da tabela, grandes centros urbanos demonstram lentidão para estruturar redes públicas de abastecimento. Louisville, em Kentucky, ocupa a pior posição no balanço geral, com modestos 621 pontos instalados — gerando uma sobrecarga de 2.904 residentes por carregador.
Situação semelhante ocorre em Milwaukee, que dispõe de 852 eletropostos (2.716 moradores por tomada). Grandes polos do Texas também enfrentam gargalos: San Antonio tem 2.666 pessoas por ponto (com 1.112 unidades) e Houston registra 2.453 habitantes por estação. Curiosamente, o Texas não figura entre os dez estados mais desprovidos; essa lanterna pertence ao Alasca.
Outros estados com baixa oferta são Wyoming, Montana e as Dakotas, áreas territorialmente extensas castigadas por invernos severos, fator climático que naturalmente prejudica a eficiência das baterias. Completam a lista dos estados com menos estrutura Virgínia Ocidental, Mississippi, Nebraska, Delaware e Idaho.
Entre os municípios com a menor quantidade de conectores públicos, destacam-se:
* Louisville (KY): 621 * Greensboro-Winston-Salem (NC): 700 * Milwaukee (WI): 852 * Birmingham (AL): 857 * Oklahoma City (OK): 867 * Harrisburg-Lancaster (NY): 935 * San Antonio (TX): 1.112 * Indianápolis (IN): 1.142 * Norfolk (VA): 1.148 * Cincinnati (OH): 1.165
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