Novo McLaren McL 820 aponta para um sucessor híbrido de 809 cv

A McLaren escondeu o nome de seu próximo superesportivo dentro de uma gigantesca estátua de kiwi, e os números por trás dele apontam para um salto expressivo na potência. A empresa colocou a escultura em Covent Garden, em Londres, nesta semana, com a inscrição “McL 820” pintada em sua lateral em uma pintura preta e laranja.

Esse número alinha-se com o destino da linha principal de superesportivos da McLaren, já que o 750S encerra sua produção após uma década de vendas em várias formas. Se a lógica de nomenclatura se mantiver, o substituto trará perto de 809 cavalos de potência, um salto notável em relação ao carro que está saindo de linha.

Conforme relatado pela Autocar, o valor de 820 é lido como cavalos métricos, o que se converte em aproximadamente 809 bhp. Isso colocaria o novo carro bem à frente do 750S, que a McLaren avalia em 740 cv.

O que o nome revela

A nomenclatura numérica da McLaren sempre acompanhou a potência métrica. Um salto de 750 para 820 não é apenas um floreio de marketing, é a empresa afirmando, em sua própria abreviação, o quanto o carro novo bate mais forte do que aquele que substitui.

O próprio prefixo “McL” é novo. Ele apareceu pela primeira vez no McL 6GT, um hipercarro de estilo retrô com caixa de câmbio manual revelado na Monterey Car Week no verão passado. Esse carro sinalizou que uma reformulação da marca estava em andamento, mas ninguém sabia ainda se ela se espalharia para a linha principal da McLaren.

A referência ao kiwi também não é aleatória. É o mascote “Speedy Kiwi” da McLaren, um aceno às raízes neozelandesas do fundador Bruce McLaren que a marca tem usado mais fortemente em sua campanha de marketing este ano.

Nada disso é oficialmente confirmado como um emblema de produção. A McLaren não emitiu uma declaração vinculando “McL 820” a um modelo específico. A pista permanece, por enquanto, exatamente isso: uma pista costurada na lateral de uma estátua.

Trem de força e potência

O 750S está programado oficialmente para encerrar a produção em 2027, encerrando uma família central de superesportivos que funcionou por aproximadamente dez anos em várias formas. Relatórios iniciais sugerem que o carro que se segue oferecerá a maior produção de série que a McLaren entregou até agora, com base no número projetado de 820 cavalos métricos.

Espera-se que essa potência venha de um dos dois novos trens de força híbridos que a McLaren está desenvolvendo internamente, uma mudança em relação à dependência de fornecedores externos para o trabalho de motores. O diretor de operações da McLaren, Michael Straughan, disse que os novos motores “obviamente vão começar com os produtos V8 atuais ou a futura geração disso.”

Construir seus próprios trens de força está ligado a um movimento de infraestrutura maior. A McLaren está construindo uma segunda fábrica no Reino Unido, onde planeja montar motores internamente pela primeira vez.

Isso marca um afastamento de como a marca tem obtido seus motores historicamente, e sinaliza ambições além de apenas um novo modelo.

A mudança para a energia híbrida também se conecta aos planos mais amplos da linha da McLaren, que incluem um SUV e a expansão contínua de opções eletrificadas em toda a sua gama. Por enquanto, o emblema McL 820 e sua implicação de aproximadamente 809 cavalos de potência continuam sendo o ponto de dados mais claro sobre o que vem depois do 750S.