Equipe da Cadillac na F1 pode estar à venda por US$ 3 bilhões

A equipe da Cadillac na Fórmula 1, apoiada pela TWG Motorsports e pela General Motors, pode estar sendo negociada por pelo menos US$ 3 bilhões por Mark Walter, enquanto a TWG Global lida com informações que contradizem declarações feitas há três meses. Atualmente, a escuderia acumulou apenas um ponto em toda a temporada.

O controle da operação é exercido pela TWG por meio de sua divisão TWG Motorsports, com a General Motors atuando como co-proprietária, embora a divisão exata entre as partes nunca tenha sido revelada.

Negociações em andamento e histórico

Nenhum acordo foi fechado e nenhum comprador foi oficialmente revelado até o momento. A movimentação de Mark Walter para explorar uma venda foi divulgada inicialmente pelo Sportico, com fontes descrevendo um processo em andamento em vez de uma transação finalizada.

Essa notícia contrasta diretamente com a posição adotada pela TWG Global em agosto. “TWG is not considering exiting its stake in the Cadillac Formula 1 team or any other part of TWG Motorsports”, afirmou a empresa na época. Walter foi ainda mais enfático ao declarar aos repórteres: “We are going to keep the team no matter what.”

O portfólio da TWG Motorsports também engloba Andretti Global, Spire Motorsports, Wayne Taylor Racing e Walkinshaw TWG Racing. As informações atuais indicam que apenas a fatia referente à equipe de Fórmula 1 da Cadillac está disponível para negociação. Recentemente, Walter vendeu sua participação de 13% no Chelsea e também busca um comprador para o Los Angeles Sparks, equipe da WNBA.

Desempenho financeiro e esportivo

O momento da possível venda coincide com um primeiro ano bastante desafiador nas pistas. A Cadillac conquistou apenas um ponto até agora em sua temporada de estreia na principal categoria do automobilismo mundial.

A projeção aponta para um prejuízo de aproximadamente US$ 400 milhões neste ano, montante diretamente associado aos custos de estruturação de uma operação inédita partindo do zero.

O valor de US$ 3 bilhões pedido por Mark Walter reflete os investimentos iniciais necessários para colocar a Cadillac no grid. A TWG e a GM desembolsaram uma taxa de diluição de US$ 450 milhões aos outros nove times para garantir o direito de entrada, além de injetarem pelo menos outro US$ 1 bilhão para construir a equipe do zero.

Diante desses custos irrecuperáveis, a pedida de Walter alinha-se aos valores de mercado atuais em vez de estabelecer uma nova métrica. A avaliação média de uma escuderia da F1 alcançou US$ 3,42 bilhões no ano passado, registrando um crescimento de 48% em comparação ao período anterior.

Mais de 20 partes teriam manifestado interesse, embora pessoas próximas ao processo estimem que menos de sete possuem capital suficiente para cumprir a exigência financeira da TWG. Essa distância entre a curiosidade do mercado e o poder de compra real é comum em negociações dessa magnitude, o que justifica a ausência de um acordo concretizado até o momento.

Independentemente dos resultados obtidos pela Cadillac nas pistas, a perspectiva de negócios continua sólida. A GM já debateu a possibilidade de compartilhar tecnologias desenvolvidas na F1 com futuros modelos de alto desempenho, gerando um retorno a longo prazo que independe de Walter manter sua participação ou negociar parte dela.