Um raro exemplar de 1970 do Porsche 914/6, que pertenceu ao prestigiado designer automotivo Luc Donckerwolke — responsável pela identidade visual de marcas do grupo Hyundai —, alcançou a expressiva marca de 225 mil euros (cerca de US$ 253 mil) em um leilão na plataforma Bring a Trailer. O valor expressivo se justifica pelas modificações de alto desempenho executadas pela lendária preparadora alemã Ruf Automobile.
Da especificação de fábrica ao visual clássico de competição
Adquirido por Donckerwolke em 2020, o esportivo não partiu de uma base original de fábrica. O modelo, nascido da histórica colaboração entre Volkswagen e Porsche, já ostentava a cobiçada conversão M471 GT, executada por uma concessionária belga ainda em 1975. Esse pacote de época incluía alargadores de para-lamas em aço, reforços estruturais no chassi e rodas Fuchs mais largas.
Ao receber o projeto em sua sede em Pfaffenhausen, na Alemanha, a Ruf decidiu preservar esses alargadores e concentrou esforços na redução de peso e refinamento estético. A oficina instalou capô dianteiro, tampa do motor, para-choques e saias laterais moldados em fibra de vidro. O acabamento original na cor Lemon Yellow deu lugar ao clássico tom branco Grand Prix White, complementado por um bocal de abastecimento central instalado diretamente no capô.
Motorização boxer de 2,4 litros e acerto mecânico refinado
Originalmente equipado com um propulsor de seis cilindros contrapostos de 2,0 litros, o conjunto mecânico foi significativamente retrabalhado. A Ruf aumentou a cilindrada para 2,4 litros com pistões e cilindros Mahle de 87,5 milímetros — solução clássica e eficiente para extrair maior rendimento de motores Porsche refrigerados a ar.
A preparação mecânica agregou ignição por vela dupla, radiador de óleo no estilo Monte Carlo e sistema de escapamento esportivo em aço inoxidável da Friedrich Motorsport. Na alimentação, os carburadores Weber de corpo triplo receberam cornetas de admissão com acabamento cromado dourado. A força é transmitida às rodas traseiras por um câmbio manual de cinco marchas acoplado a um diferencial de deslizamento limitado, platô de embreagem reforçado e volante de motor aliviado.
Chassi de pista e cabine despojada
O conjunto de suspensão e freios acompanha a vocação esportiva. O veículo utiliza rodas Fuchs pretas de 15 polegadas — com 8 polegadas de largura na dianteira e 9 polegadas na traseira —, calçadas com pneus Michelin TB15 para competição histórica. A frenagem
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