Mercedes faz recall de 30 mil sedãs por risco de falha no freio

A Mercedes-Benz anunciou uma grande campanha de recall nos Estados Unidos que atinge 30.064 automóveis de sua linha topo de linha. A ação abrange unidades das gamas Classe S, Mercedes-Maybach e Mercedes-AMG, fabricadas entre fevereiro de 2021 e o final de novembro de 2024, compreendendo os anos-modelo de 2022 a 2025. O motivo da convocação é um defeito nas mangueiras do freio dianteiro, que podem se degradar, vazar e até se romper com o tempo.

De acordo com as autoridades regulatórias de segurança viária dos Estados Unidos, a combinação de calor e desgaste mecânico contínuo pode enfraquecer o material dessas mangueiras. O agravamento dessa condição pode resultar no rompimento da tubulação e consequente vazamento do fluido que aciona as pinças de freio dianteiras.

Risco na frenagem e ausência de alerta prévio

A perda do fluido de freio em uma ou ambas as rodas dianteiras provoca uma queda significativa na pressão hidráulica do sistema. Na prática, essa despressurização resulta no aumento da distância necessária para parar completamente o veículo, elevando o risco de colisões.

O relatório oficial aponta que os motoristas geralmente não recebem nenhum aviso antes da falha do componente, embora uma luz indicadora vermelha referente ao fluido de freio possa acender no painel de instrumentos assim que o vazamento começar. Apesar do perigo potencial, a montadora alemã declarou que não tem registro de acidentes, ferimentos ou danos materiais relacionados a essa falha até o momento.

Modelos afetados pelo chamado

A campanha registrada sob o código 26V638 detalha a quantidade exata de veículos incluídos por versão:

* S580 4Matic: 16.881 unidades (maior volume do chamado) * S500 4Matic: 7.143 unidades * S580 e 4Matic (híbrido plug-in): 2.277 unidades * AMG S63 E Performance: 1.746 unidades * Maybach S680 4Matic: 1.070 unidades * Maybach S580 4Matic: 947 unidades

A fabricante já havia iniciado uma investigação preliminar e uma campanha menor em fevereiro de 2025, mas optou por ampliar o recall após receber novos relatos. A linha de produção adotou uma versão revisada da peça no final de novembro de 2024, o que significa que os automóveis fabricados a partir de 28 de novembro daquele ano já saíram de fábrica com o componente corrigido e estão livres do problema.

Solução e atendimento aos proprietários

As concessionárias autorizadas da marca realizarão a substituição gratuita do conjunto de mangueiras dianteiras dos veículos afetados. O envio das notificações formais aos proprietários está programado para começar a partir de 27 de novembro, orientando o agendamento do serviço na rede credenciada.