Zenos E10 renasce com até 380 cv e câmbio manual para 2027

A fabricante britânica Zenos está de volta à ativa na produção de carros esportivos. Agora controlada pela histórica AC Cars, a marca confirmou a ressurreição do modelo E10 para a linha 2027. O livro de encomendas já foi aberto oficialmente e os primeiros clientes devem receber suas unidades a partir do segundo trimestre de 2027.

O purista modelo chega em duas configurações focadas em desempenho — r2 e rZ —, ambas trazendo câmbio manual de seis marchas e impressionantes 790 kg (1.742 libras) de peso. No entanto, há um detalhe regulatório importante para entusiastas que vivem fora do território britânico.

Estrutura ultraleve e duas variantes de motor

A versão de entrada, batizada de E10 r2, utiliza um propulsor 2.3 turbo (2.261 cm³) de quatro cilindros, capaz de entregar 300 cv de potência e 43,3 kgfm (313 lb-ft) de torque. De acordo com os dados oficiais, a aceleração de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) é realizada em 3,8 segundos.

Já a configuração de topo, a E10 rZ, adota um quatro cilindros turbo de 2,0 litros (1.969 cm³) calibrado para gerar expressivos 380 cv e 52 kgfm (376 lb-ft) de torque. Nessa versão, o tempo de 0 a 100 km/h cai para apenas 3,2 segundos. Ambas compartilham a mesma velocidade máxima projetada, na casa dos 241 km/h (150 mph).

A impressionante relação peso-potência da versão rZ — que alcança cerca de 480 cv por tonelada métrica — só é possível graças à construção rígida e leve, composta por um monocoque e painéis de fibra de carbono associados a uma estrutura de alumínio extrudado.

Indo na contramão da indústria esportiva atual, que prioriza transmissões de dupla embreagem em busca de frações de segundo, a Zenos manteve a caixa manual de seis velocidades como opção exclusiva, trazendo apenas uma revisão no mecanismo de engate das marchas para oferecer trocas mais precisas.

Preços e restrição de homologação

No Reino Unido, o E10 r2 parte de £ 115.900 (cerca de US$ 153.400 na conversão direta), enquanto a variante rZ começa em £ 129.900 (aproximadamente US$ 172.000), valores que posicionam o modelo em um patamar bem superior a roadsters tradicionais de entrada. Cores metálicas personalizadas estão disponíveis já no período de lançamento.

A grande ressalva para compradores internacionais está na homologação de trânsito. A Zenos confirmou que ambas as versões receberam certificação de rua apenas para o Reino Unido. Para qualquer outro mercado ao redor do mundo, o esportivo será comercializado estritamente para uso em pistas fechadas, sem previsão de adaptações legais para circular nas ruas de outros países.