Novo carro elétrico compacto da MG mira rivalizar com Renault 5

O mercado de automóveis movidos a bateria acessíveis ganha novos concorrentes. Após o lançamento do MG4 Urban, a fabricante britânica vinculada ao conglomerado chinês SAIC desenvolve um veículo ainda mais compacto e econômico, batizado de MG Go!.

Contando com dimensões aproximadas de quatro metros de extensão, o novo automóvel elétrico terá como principais rivais no mercado o Renault 5 e o MINI Cooper. Embora o valor de tabela ainda não tenha sido divulgado oficialmente, a expectativa é de que fique abaixo dos 23 900 euros cobrados pelo MG4 Urban, garantindo assim um diferencial competitivo relevante perante os adversários diretos.

Origem e design do projeto

Apresentado inicialmente durante o Goodwood Festival of Speed, o MG Go! surgiu na forma de protótipo concebido pelo estúdio de estilo da marca situado em Londres. A edição definitiva destinada às linhas de montagem tem grandes chances de preservar integralmente o aspecto visual exibido pelo conceito, marcado por linhas de estilo retrô-futurista.

Embora as especificações técnicas oficiais ainda permaneçam em aberto, uma das hipóteses estudadas é a reutilização da motorização empregada no MG4 Urban. Caso essa alternativa seja confirmada, o veículo poderá adotar a plataforma E+, dispondo de tração dianteira, propulsor elétrico capaz de entregar 110 kW (150 cv) e um conjunto de baterias LFP com capacidade de 43 kWh.

Produção na Europa para escapar de taxas

Um ponto tido como praticamente certo diz respeito ao local de fabricação do MG Go!, que será montado em Ferrol, na região da Galiza, marcando a inauguração da primeira unidade industrial da SAIC em território europeu. A notícia foi veiculada pelo periódico espanhol La Tribuna de Automoción, amparando-se em informações obtidas junto a intervenientes da indústria.

O início das atividades industriais na unidade está programado para ocorrer próximo ao encerramento de 2028, com um volume inicial estimado em 70 000 unidades anuais e potencial para alcançar até 120 000 veículos. O aporte financeiro previsto deve gerar cerca de 2000 postos de trabalho, sendo metade deles de caráter direto.

A decisão de instalar a linha de montagem na Espanha possui motivação estritamente financeira, visto que a medida pode neutralizar as taxas extras aplicadas pela União Europeia. Atualmente, os veículos eletrificados da SAIC construídos em território chinês sofrem uma sobretaxa de 35,3%, somada aos impostos alfandegários tradicionais de 10%.

Ainda resta esclarecer se o futuro modelo conseguirá de fato esquivar-se das taxações, uma vez que, em seu estágio inicial, a fábrica funcionará apenas como um centro de montagem final utilizando kits de peças importadas da Ásia (método conhecido como Completely Knocked Down ou CKD). Somente em um momento posterior a planta passará a executar processos como estampagem, fabricação de carroçarias e pintura.