Autoeuropa já produziu os primeiros carros elétricos da Volkswagen

As primeiras unidades de pré-produção do Volkswagen ID.1 já saíram da linha de montagem da Autoeuropa. A fábrica usou este primeiro lote para validar as ferramentas, métodos de montagem, tempos de cada etapa e sequência de operações na linha de montagem. De acordo com fontes da fábrica, os carros chegaram ao fim da linha sem registo de anomalias e cumprindo todos os objetivos traçados pela fábrica portuguesa do gigante alemão. Antecipado pelo protótipo ID. EVERY1, o elétrico mais barato da Volkswagen vai começar a ser produzido no último trimestre de 2027.

O preço é um dos pontos mais discutidos. A Volkswagen aponta para um preço de entrada abaixo dos 20 mil euros. Segundo a administração do Grupo Volkswagen, a escolha da Autoeuropa foi determinante para conseguir alcançar este objetivo. Será o elétrico mais acessível da marca alemã.

O primeiro Volkswagen com software da Rivian

O ID.1 será o primeiro modelo do Grupo Volkswagen a usar a arquitetura elétrica e de software desenvolvida em parceria com a norte-americana Rivian — empresa da qual a Volkswagen tem uma importante participação.

A nova arquitetura concentra funções em menos unidades de controlo e permitirá acrescentar funcionalidades ao carro através de atualizações à distância, ao longo da sua vida útil. A marca vai estrear a tecnologia no seu modelo mais pequeno e acessível antes de a levar para outros elétricos do grupo. O ID.1 não será muito diferente do protótipo ID. Every1 que o antecipou.

ID.1 e T-Roc na mesma linha

O elétrico vai partilhar a linha de montagem com o T-Roc, que continuará a ser produzido em Palmela. Como explicou Anabel Andión Lomero, a nova diretora-geral da fábrica numa entrevista exclusiva, a Autoeuropa poderá ajustar a proporção de cada modelo em função da procura. Com os dois em produção regular, a expectativa é de que a fábrica trabalhe na capacidade máxima.

A Autoeuropa já opera em três turnos e tem capacidade para montar até mil carros por dia. Em 2025, ainda só com o T-Roc, produziu 240 400 automóveis, o segundo melhor resultado da sua história.

Inaugurada em 1995, a unidade de Palmela é das fábricas mais rentáveis da Volkswagen. Quando anunciou a escolha da Autoeuropa para produzir o elétrico de acesso da marca, Thomas Schäfer, diretor-executivo da Volkswagen, apontou a fábrica portuguesa como uma das mais eficientes do grupo.