Novo Tesla Roadster resgata os faróis retráteis com um toque moderno

O novo Tesla Roadster não se destaca apenas por tecnologias futuristas, como propulsores de ar comprimido que supostamente o fazem saltar e girar, ou ventiladores que ajudam a mantê-lo colado ao solo. O veículo também traz um elemento que remete ao passado: faróis ocultos.

Eles não são os tradicionais faróis escamoteáveis que se elevam da carroceria, um design que praticamente desapareceu devido às modernas regulamentações de segurança para pedestres. Em vez disso, o novo superesportivo elétrico esconde suas luzes alta e baixa atrás de uma tampa móvel que desce para fora do caminho quando os faróis são acionados. É uma ideia antiga com uma abordagem moderna.

Faróis que descem para manter o design limpo

Quando falamos de faróis ocultos, ou o que nos Estados Unidos chamamos de “pop-up headlights”, normalmente nos referimos a luzes que se elevam mecânica ou eletricamente da carroceria ao serem acionadas. O design desapareceu de carros como a primeira geração do Mazda MX-5 Miata e acabou sumindo de vez no início dos anos 2000, com o fim do Lotus Esprit e do Chevrolet Corvette C5.

O novo Tesla Roadster adota uma estratégia diferente, que seus criadores chamam de faróis que “descem” (pop-down). Em uma entrevista em vídeo ao Top Gear, o engenheiro-chefe da Tesla, Lars Moravy, e o designer Franz von Holzhausen mostram como isso funciona: os faróis alto e baixo ficam posicionados atrás de um painel que desce quando as luzes são ligadas.

Em vez de fazer as luzes subirem do capô, a Tesla as mantém guardadas atrás da carroceria dianteira. É uma diferença sutil, mas que ajuda a preservar a dianteira limpa e ininterrupta do Roadster.

Ainda mais finos que a Cybertruck

A ideia começou com os faróis da Cybertruck, que medem apenas 0,8 polegadas de altura. O Roadster vai um passo além, com luzes ainda mais estreitas escondidas atrás de um pequeno painel móvel. É uma maneira inteligente de manter a dianteira limpa e minimalista, em harmonia com o restante do superesportivo elétrico da Tesla.

Portanto, o clássico farol retrátil está de volta, certo? Bem, mais ou menos. A Tesla remodelou o design quase extinto em algo mais contemporâneo, com um arranjo que também pode aprimorar a aerodinâmica quando as luzes estiverem ocultas. O conceito de esconder os faróis atrás de partes móveis da carroceria, no entanto, não é totalmente inédito. Outros veículos já utilizaram configurações semelhantes, com faróis fixos escondidos atrás de painéis que se deslocam quando necessário.

Uma longa história de faróis ocultos

Um dos exemplos mais recentes é a Ferrari Daytona SP3, que emprega uma “pálpebra” móvel para cobrir parcialmente os faróis. Mas um dos carros com um sistema mais parecido com o do novo Roadster surgiu décadas antes: o Jaguar XJ220 de 1992, que contava com um painel articulado na dianteira que descia para revelar os faróis.

Olhando ainda mais para trás, diversos outros automóveis experimentaram faróis escondidos atrás de tampas móveis, incluindo o Alfa Romeo Montreal, a segunda série do Iso Grifo, o Iso Rivolta Lele e o conceito Aston Martin Bulldog. Montadoras americanas também adotaram a ideia, com exemplos que vão desde os anos 1940 até os anos 1970.

Esses modelos incluíam o DeSoto de 1942, Buick Riviera, Dodge Charger, Mercury Cougar, Lincoln Continental e Chevrolet Camaro RS, entre outros.

Uma ideia da velha guarda com um toque futurista

Os faróis escamoteáveis para baixo da Tesla servem como um lembrete de que o design automotivo raramente segue em linha reta. Elementos que antes pareciam ultrapassados podem ganhar uma segunda vida quando os engenheiros os abordam sob uma perspectiva diferente.

O Roadster pega o espírito do clássico farol oculto e o adapta a um superesportivo moderno, trocando mecanismos volumosos de elevação por uma solução mais discreta e integrada. Resta saber se o sistema chegará à produção exatamente como foi exibido. Contudo, se esses faróis forem aprovados, eles darão ao superesportivo elétrico da Tesla mais um detalhe incomum que conecta seu design futurista à história automotiva.