Produção do Volvo EX60 empaca e entregas atrasam até 2027

A produção do novo Volvo EX60 enfrenta fortes entraves em sua linha de montagem na fábrica de Torslanda, na Suécia, gerando uma escassez expressiva do utilitário esportivo elétrico nas concessionárias dos Estados Unidos. O ritmo fabril atual está restrito a meros 200 veículos semanais — uma fração minúscula do volume inicialmente planejado pela montadora —, o que deve adiar a distribuição em larga escala para bem avançado o ano de 2027.

Quando deu início à manufatura em série no final de abril, após modernizar as instalações de Torslanda, a fabricante projetava atingir uma média de 2.000 exemplares por semana. Esse patamar serviria para sustentar a meta do primeiro ano no mercado norte-americano, estimada em 7.000 unidades. Na prática, o volume de produção corresponde a apenas 10% do objetivo, frustrando distribuidores que esperavam estoques consistentes já em 2026 e agora contam com pouquíssimos carros à disposição diante de uma procura crescente.

A porta-voz da empresa, Jacquelyn Johnson, confirmou que o fornecimento a curto prazo permanecerá restrito e que boa parte das unidades já destinadas às revendas dos Estados Unidos só deve desembarcar no início de 2027. Esse panorama contrasta com as expectativas prévias, que previam a entrega de milhares de carros ainda neste ano.

Desafios técnicos com megacasting e baterias

Os entraves operacionais não têm relação com deficiências de segurança, qualidade ou desempenho do veículo. As dificuldades decorrem do desafio técnico em produzir motores elétricos em escala e integrar o conjunto de baterias de alta tensão à carroceria.

Soma-se a isso o fato de o modelo estrear a nova arquitetura com megacasting da fabricante, processo que funde toda a estrutura do assoalho em uma única peça de grandes dimensões diretamente na unidade fabril. O ajuste fino de maquinários desse porte costuma gerar atritos nos primeiros meses de implementação.

Metas em jogo no mercado norte-americano

A previsão é que o fluxo permaneça tímido ao longo do primeiro semestre de 2027, com uma oferta substancial se concretizando apenas na metade final daquele ano. Esse atraso pressiona a estratégia global da montadora, que tem o EX60 como pilar para atingir a meta comercial de 200.000 veículos vendidos anualmente nos Estados Unidos até 2030.

A responsabilidade do novo modelo se torna ainda maior considerando que o EX40 permanece à venda apenas como linha 2026 e deixará o catálogo após o encerramento da geração atual, transferindo todo o protagonismo da eletrificação nessa faixa para o EX60.