Subaru Outback 2027 traz versão básica e preço inicial menor

A Subaru está cobrando menos pelo Outback 2027 em comparação com o modelo anterior, mantendo na versão básica itens como uma tela sensível ao toque de 12,1 polegadas e tração integral padrão. O novo modelo de entrada do Outback começa em $ 32.995, com uma taxa de destino e entrega de $ 1.545 que eleva o preço sugerido para $ 34.540, de acordo com a Subaru of America. Esse valor representa uma redução de $ 1.905 em relação ao ponto de partida da linha 2026, já com o frete incluído.

Preço da versão básica e recursos de série

A fabricante japonesa conseguiu realizar o corte no preço ao reintroduzir uma verdadeira configuração de entrada abaixo da opção Premium do ano passado. Essa é a mesma estratégia adotada pela Subaru com o Impreza básico para 2027, inserindo uma versão mais barata sob a gama existente em vez de aplicar descontos gerais em toda a linha.

Todas as unidades do Outback 2027, incluindo o acabamento básico, utilizam o mesmo motor Boxer de quatro cilindros e 2,5 litros, capaz de gerar 180 cavalos de potência e 178 libras-pé de torque, acoplado a uma transmissão CVT e ao sistema Symmetrical All-Wheel Drive.

A lista de equipamentos padrão da configuração inicial lembra uma versão Premium de anos anteriores: bancos dianteiros aquecidos, retrovisores laterais aquecidos, tampa traseira elétrica, rodas de liga leve de 18 polegadas e 8,7 polegadas de altura livre do solo. As tecnologias de assistência ao motorista também foram mantidas, com o sistema EyeSight da Subaru e o monitoramento DriverFocus oferecidos de série desde a base.

A tecnologia da cabine não sofreu reduções. O Outback básico combina uma tela sensível ao toque de 12,1 polegadas com suporte sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, itens que antes eram exclusivos de versões mais caras em diversos concorrentes.

Comparativo de equipamentos com as versões superiores

Ao subir para a versão Premium, custando $ 36.540, a principal diferença está no revestimento, pois a Subaru substitui os bancos de tecido do modelo básico por couro sintético StarTex. Essa configuração custa $ 95 a mais do que o modelo Premium do ano anterior, um reajuste atribuído pela montadora ao aumento na taxa de destino, e não à adição de novos equipamentos.

Avançando na tabela, as opções superiores trazem saltos maiores tanto em preço quanto em desempenho. O Limited começa em $ 41.540, enquanto o Touring sai por $ 45.040. As versões Limited XT e Touring XT vêm equipadas com um motor turboalimentado de quatro cilindros planos de 2,5 litros, com potência estimada em 260 cavalos, com preços iniciais de $ 45.140 e $ 48.140, respectivamente.

A capacidade de carga permanece idêntica em toda a linha, independentemente da versão. A Subaru lista 34,6 pés cúbicos atrás dos assentos traseiros e 80,5 pés cúbicos com eles rebatidos. Modelos turbo e Wilderness devidamente equipados têm capacidade de reboque de até 3.500 libras, enquanto as demais versões suportam 2.700 libras.

Para os compradores que desejam os componentes voltados para o fora de estrada da versão Wilderness, juntamente com a altura livre do solo ampliada e pneus todo-terreno, o custo será de $ 45.540. Três opções de tintas premium, incluindo Sand Dune Pearl e Daybreak Blue Pearl, adicionam $ 395 a qualquer versão.