Alfa Romeo critica telas gigantes e aposta no fim dos visores grandes

Controles físicos funcionaram perfeitamente por décadas, mas a indústria automotiva acabou desenvolvendo uma obsessão por concentrar todas as funções em telas sensíveis ao toque. Agora, a Alfa Romeo está reagindo contra essa tendência, com o chefe de design da empresa argumentando que os visores de tamanho exagerado estão ditando o design interno e podem eventualmente se tornar obsoletos.

Em entrevista à revista britânica Autocar, o chefe de design da Alfa Romeo, Alejandro Mesonero-Romanos, não poupou palavras sobre a tendência atual. “Let’s get rid of the screens”, argumentando que os visores de grandes proporções estão ditando cada vez mais o design do painel, em vez de atender às necessidades do motorista.

Ele tem razão: as telas realmente mataram a criatividade, já que os painéis agora são construídos em torno delas, quando deveriam ser projetados ao redor do motorista. Foi exatamente isso que aconteceu quando os smartphones se tornaram prevalentes: os dispositivos parecem cada vez mais iguais em comparação com a era anterior às telas sensíveis ao toque, quando havia bastante espaço para inovação.

A corrida por telas maiores precisa parar

Voltando aos automóveis, Mesonero-Romanos também criticou a “guerra dos centímetros” da indústria, à medida que as montadoras competem para instalar displays cada vez maiores. Em sua visão, essa corrida para ver quem tem a tela maior não faz muito sentido, porque os visores eventualmente ficam ultrapassados, podendo se transformar em passivos caros conforme a tecnologia avança.

O belo conceito Cuorerosso, revelado no início deste mês no Salão Automóvel de Paris, oferece um vislumbre do que essa filosofia pode significar para os futuros interiores da Alfa Romeo. Em vez de preencher o painel com espaço digital, o marcante fastback adota um design mais limpo com tecnologia que pode efetivamente desaparecer em segundo plano.

Uma característica de destaque é uma nova abordagem para o tradicional painel de instrumentos cannocchiale da marca. A configuração usa dois visores redondos que podem se fundir em uma única unidade, dando à Alfa Romeo mais flexibilidade na forma como apresenta informações ao motorista. Uma tela pode gerenciar a navegação enquanto a outra exibe dados de condução. A ideia é eliminar a necessidade de uma tela sensível ao toque central convencional, mantendo as funções essenciais ao alcance das mãos.

“I want to have an infotainment screen but I don’t want to have it on all the time, so I want to hide it”, afirmou Mesonero-Romanos. O designer reconhece que as telas grandes continuam populares em todo o setor, mas acredita que quem compra um Alfa Romeo deseja algo diferente.

Essa é uma posição ousada, especialmente enquanto as montadoras continuam a anunciar o tamanho das telas como um ponto de venda. Ainda assim, a Alfa Romeo espera que exista um público considerável que prefira uma cabine projetada em torno da direção em vez de uma que se assemelhe a um tablet sobre rodas.

Botões físicos não vão desaparecer

O interior do Cuorerosso não rejeita totalmente a tecnologia digital. Em vez disso, ele a combina com controles convencionais, incluindo botões físicos, seletores e interruptores para funções usadas com frequência, como ajuste de temperatura e velocidade do ventilador.

No centro da cabine, um console integra um visor digital discreto em uma superfície projetada em torno de controles físicos. Informações secundárias, como a música que está tocando no momento ou instruções de navegação, podem aparecer quando necessário e desaparecer quando não forem necessárias.

Resta saber se essa visão se traduzirá diretamente em carros de produção. O Cuorerosso é um conceito, não uma prévia confirmada de um modelo específico, e a Alfa Romeo ainda não detalhou exatamente quais recursos internos farão a transição para os showrooms. No entanto, a mensagem é clara: a empresa quer se destacar em um setor onde muitos painéis começam a parecer notavelmente semelhantes.