BMW M5 2027 ganha novos testes e segredos revelados

O BMW M5 prepara-se para receber a sua primeira grande atualização e os protótipos já foram apanhados em testes no Nürburgring e antecipam mudanças no exterior e, sobretudo, no habitáculo. De perfil, o BMW M5 mantém a silhueta. As maiores diferenças concentram-se nas extremidades do modelo.

Mas há outra novidade que as fotografias não revelam. É preciso ouvir os vídeos dos testes para perceber que o V8 do M5 poderá estar prestes a ganhar uma voz mais grave e agressiva.

O V8 mantém-se e poderá ganhar outra voz Numa altura em que a tendência é produzir menos barulho, os protótipos do BMW M5 parecem seguir na direção contrária. Nos testes realizados dentro e fora do Nürburgring, o motor V8 parece produzir um som mais grave e agressivo do que o modelo atual.

Para já, o BMW M5 deverá manter a sua mecânica híbrida plug-in, que combina um motor 4.4 V8 biturbo com um motor elétrico integrado na caixa automática de oito velocidades. A potência combinada do modelo atual é de 727 cv e 1000 Nm de binário.

Importa recordar que a BMW já introduziu alterações no V8 em março de 2026 para antecipar a norma Euro 7. O motor passou de 585 cv para 544 cv, mas a potência total do sistema híbrido manteve-se inalterada graças a uma otimização da componente elétrica.

Ainda não sabemos se a renovação do M5 trará novas modificações ao sistema de escape ou à gestão do motor. O som captado nos vídeos não permite tirar conclusões definitivas, até porque estamos perante protótipos em desenvolvimento. Quanto ao exterior, a atualização deverá incorporar elementos da linguagem de design Neue Klasse, estreada no iX3, embora sem transformar radicalmente a imagem do M5.

É no interior que estão as maiores mudanças Apesar das novidades exteriores, a transformação mais profunda do BMW M5 deverá acontecer no habitáculo. À semelhança do que acontecerá nas restantes versões do Série 5, também o M5 deverá receber um novo tabliê, com a principal novidade a estar na adoção do Panoramic iDrive, com informação projetada ao longo da base do para-brisas e um novo ecrã central.

No novo BMW X5, que se posiciona no mesmo segmento do Série 5, este sistema inclui um ecrã de 17,9″ e pode ser complementado por um terceiro ecrã, destinado ao passageiro dianteiro. Uma solução que também poderá chegar ao Série 5. Tratando-se da versão mais desportiva da gama, é de esperar que o M5 mantenha uma identidade própria, com grafismos, materiais e elementos específicos da divisão BMW M.

Quando chega? A renovação do BMW M5 é esperada para 2027, embora a BMW ainda não tenha confirmado oficialmente a data. Além da berlina, também a BMW M5 Touring será atualizada e esta também já foi apanhada em teste de desenvolvimento.

Por fim, também se fala na possibilidade de surgir, pela primeira vez nesta geração, uma versão M5 CS (Competition Sport), com uma configuração ainda mais orientada para a condução desportiva. Para já, não passa de uma possibilidade.