Embora os utilitários esportivos e as picapes continuem dominando as garagens dos Estados Unidos, o mercado automotivo norte-americano registra uma surpreendente reviravolta: os sedãs estão reconquistando espaço em ritmo acelerado. Contrariando a tendência de declínio dos últimos anos, modelos tradicionais da Toyota e da Honda registraram aumentos expressivos nos emplacamentos ao longo dos nove primeiros meses de 2026.
Toyota e Honda puxam a recuperação do segmento
O destaque absoluto da categoria permanece com o Toyota Camry, que liderou os emplacamentos com 260.684 unidades comercializadas no acumulado do ano até setembro, volume que representa uma alta de 11,2%. A fabricante japonesa também viu o Corolla sustentar um desempenho sólido, totalizando 195.141 unidades entregues, o que significa um crescimento de 8,4% na comparação anual.
Ainda mais expressivo foi o avanço do Honda Accord, que acumulou 145.520 unidades vendidas no mesmo período — um salto expressivo de 32,7%. Apenas em setembro, o sedã médio-grande emplacou 16.507 unidades, alta de 27,7%. O Honda Civic também acompanhou a tendência positiva e somou 17.724 exemplares vendidos no mês, avançando 8,4%.
Impulsionada por essa retomada, a divisão norte-americana da Honda registrou seu melhor terceiro trimestre desde 2019, crescendo 9,3% no geral. Enquanto os SUVs e picapes da marca avançaram tímidos 0,3% no trimestre, as vendas conjuntas de sedãs, hatches e esportivos saltaram 15,6%.
Eletrificação é o grande motor dessa virada
A forte demanda por versões eletrificadas tem sido o combustível dessa recuperação. Na Toyota, as vendas totais de híbridos nos Estados Unidos subiram 29% no terceiro trimestre. O Corolla híbrido, isoladamente, registrou 13.003 unidades no período — um incremento de quase 36% sobre o mesmo intervalo do ano anterior. No balanço geral da montadora, modelos com propulsão híbrida somaram 363.367 unidades das 633.223 comercializadas no trimestre.
Na Honda, o cenário se repete: em setembro, as variantes híbridas responderam por 44% do volume do Accord e por 35% das vendas do Civic. No acumulado trimestral, a marca entregou pouco mais de 80.000 veículos híbridos em território norte-americano.
Avanço atinge modelos de entrada e marcas premium
A reação dos sedãs não se restringe apenas às líderes de mercado. O Hyundai Elantra registrou alta de cerca de 18% no ano, mesmo em fase final de ciclo da geração atual, enquanto o Mazda3 disparou 42,3% entre janeiro e setembro. O segmento de luxo também surfou a onda favorável: a linha BMW Série 3 teve elevação aproximada de 51%, e o Lexus IS avançou expressivos 51,7%.
A recuperação, contudo, não foi homogênea em toda a indústria. A Nissan enfrentou trajetória contrária com o Sentra e o Altima, ambos com queda acumulada no ano, a despeito do bom momento de suas picapes e utilitários esportivos.
Custo-benefício atrai consumidor de volta
O fator financeiro tem pesado fortemente na decisão do consumidor norte-americano. Enquanto os SUVs continuam encarecendo, modelos como Civic e Accord ainda podem ser encontrados por valores inferiores a US$ 30 mil — uma diferença de milhares de dólares frente a utilitários compactos equivalentes. Aliado a isso, as variantes híbridas entregam médias superiores a 20 km/l (48 mpg) sem exigir que o motorista faça a transição definitiva para um veículo totalmente elétrico.
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