A General Motors vai desembolsar US$ 220 milhões para encerrar acusações de que a fabricante de veículos sediada em Detroit recolheu e comercializou de forma inadequada informações pessoais de condutores. A montadora repassou esses dados para empresas de seguros, o que resultou em aumentos nas tarifas para os motoristas.
A investigação, liderada pelos estados de Washington e Oregon, descobriu que, entre 2014 e 2024, a GM cadastrou “milhões de motoristas” em seu programa Smart Driver. Conforme o comunicado à imprensa do escritório do Procurador-Geral de Washington, a fabricante afirmou aos condutores que não repassaria suas informações para seguradoras sem permissão, mas fez isso mesmo assim.
Diversos clientes aderiram ao Smart Driver durante o processo de aquisição em uma concessionária. Funcionários de lojas teriam inscrito pessoas no programa sem o consentimento delas em um período em que a montadora premiava vendedores com bônus baseados nesses cadastros.
O inquérito também revelou que o aplicativo OnStar da GM informou erroneamente a mais de 370.000 condutores que eles não integravam o programa Smart Driver quando, na verdade, faziam parte. A GM descadastrou esses motoristas sem avisá-los, ao mesmo tempo em que permitiu que corretoras de dados mantivessem as informações. O Procurador-Geral de Washington, Nick Brown, declarou:
‘Washingtonians’ data is personal and valuable, which is why they should always have control over how it’s used. We’re proud to lead this bipartisan agreement holding GM accountable for misusing drivers’ data.’
A GM encerrou seu programa Smart Driver em abril de 2024.
O que a GM está fazendo agora?
A General Motors concordou em restringir os dados que coleta de seus motoristas e proteger essas informações como parte de um “programa abrangente de privacidade de dados”. O decreto de consentimento determina avaliações internas e externas de proteção de dados e privacidade.
A fabricante também implementará exigências de supervisão e treinamento para as concessionárias. A GM agora precisa obter consentimento explícito e afirmativo dos consumidores antes de coletar ou compartilhar dados de direção.
Em janeiro de 2025, a Comissão Federal de Comércio dos EUA baniu a montadora de vender dados confidenciais de motoristas. Após uma reportagem do The New York Times revelar inicialmente que a fabricante estava compartilhando dados pessoais de direção com seguradoras, a GM encerrou sua relação com a LexisNexis e a Verisk, duas corretoras de dados proeminentes.
No início deste ano, a GM concordou em pagar à Califórnia US$ 12,75 milhões por comercializar dados de seus residentes sem o devido consentimento. O Texas abriu um processo contra a montadora em 2024 devido às suas práticas de privacidade.
Quais dados a GM estava coletando?
De acordo com a investigação, a GM vendeu informações “pessoais, identificáveis e específicas”. As seguradoras tinham dados que mostravam com que frequência uma pessoa freava ou acelerava, se excedia a velocidade, além das datas e horários de suas viagens.
A coleta e a venda desses dados levaram as seguradoras a elevar os prêmios de seguro para alguns motoristas. Desde a investigação inicial sobre as práticas de dados da GM, realizada há dois anos, diversos estados abriram investigações contra a montadora.
O caso foi co-liderado por Washington e Oregon, com o suporte de Colorado, Connecticut, Delaware, Illinois, Kentucky, Maryland, Minnesota, Nova Jersey, Utah e Vermont. Os procuradores-gerais do Alabama, Alasca, Arizona, Distrito de Columbia, Flórida, Havaí, Idaho, Kansas, Maine, Massachusetts, Michigan, Mississippi, Nevada, New Hampshire, Nova York, Carolina do Norte, Dakota do Norte, Ohio, Oklahoma, Pensilvânia, Carolina do Sul, Dakota do Sul, Virgínia e Wisconsin também integraram a ação.
What do you feel about this post?
Like
Love
Happy
Haha
Sad
