Uma das melhores fábricas de automóveis a nível mundial fica em Portugal. Apesar da sua dimensão, considerada pequena para o standard da indústria automóvel, a unidade da Stellantis em Mangualde tem se destacado pelo seu desempenho. Das 52 fábricas do grupo, espalhadas por 24 países, Mangualde é uma unidades mais lucrativas e eficientes em todo o mundo.
A fábrica portuguesa deverá ultrapassar as 92 mil viaturas produzidas em 2026, depois de ter alcançado 91 670 unidades no ano passado. O desempenho e os rumos desta unidade inaugurada nos anos 60 foram alguns dos temas de destaque no mais recente episódio do Auto Talks, gravado ao vivo no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE), no Porto. A conversa foi conduzida por Guilherme Costa, publisher da Razão Automóvel, e contou com a participação de Múcio Brasileiro, diretor-geral da fábrica da Stellantis em Mangualde, que falou também sobre a possibilidade de o novo Citroën 2CV vir a ser produzido em Portugal.
Eletrificação e adaptação
A eletrificação é uma parte importante dessa transformação. A fábrica iniciou a produção de veículos 100% elétricos em outubro de 2024 e, segundo os dados partilhados por Múcio Brasileiro, estes representam cerca de 7% da produção atual.
“É desta fábrica que saem o maior número de veículos elétricos produzidos em Portugal”, disse o responsável.
De acordo com este responsável a fábrica está preparada para produzir ainda mais elétricos se for necessário. “São os nosso clientes que mandam”, afirmou. É precisamente nessa capacidade de adaptação que está, segundo o Múcio Brasileiro, um dos pontos fortes da fábrica de Mangualde: “os nossos colaboradores são incansáveis e muito competentes”.
O legado do Citroën 2CV
Adicionalmente, Múcio Brasileiro não escondeu a vontade de voltar a produzir o 2CV em Mangualde. O responsável recordou a ligação da fábrica ao modelo e admitiu que o seu regresso seria motivo de orgulho para os trabalhadores da unidade portuguesa.
Recorde-se que o modelo foi produzido na fábrica portuguesa entre 1964 e 1990, ano em que saiu da linha de montagem o último exemplar.
Ainda assim, a possibilidade não passa, para já, de uma expectativa. A fábrica onde será produzido o 2CV continua por definir, pelo que não existe uma decisão confirmada sobre o regresso do modelo a Mangualde. A decisão dependerá da estratégia industrial da Stellantis e da escolha da unidade de produção.
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