Honda registra seu melhor mês de outubro em vendas em seis anos

A procura por SUVs e modelos híbridos ajudou a impulsionar as vendas da Honda, que registrou em outubro o seu melhor desempenho para o mês em seis anos, com o CR-V estabelecendo um novo recorde mensal.

No mês passado, a montadora comercializou 119.952 veículos, o que representa um crescimento de 8% em comparação a outubro de 2025. Esse é o resultado mais expressivo da empresa para o período desde 2020. A marca Honda respondeu por 109.162 emplacamentos, uma alta de 9,1%, ao passo que a Acura registrou 10.790 unidades vendidas, queda de 2,5%.

Os principais destaques foram os caminhões leves — categoria que, na terminologia da fabricante, abrange SUVs, crossovers, minivans e picapes. As vendas desse segmento atingiram 83.559 unidades, alta de 9,6% e um recorde histórico para o mês de outubro. Os automóveis de passeio também avançaram, subindo 4,5% com 36.393 unidades comercializadas.

O sucesso do CR-V e dos híbridos

Como era de se esperar, o CR-V se consolidou como o modelo mais vendido da empresa, somando 34.815 entregas em outubro. O montante representa um avanço de 9,8% ano a ano e um novo recorde mensal para o utilitário esportivo. As versões híbridas responderam por 53% do mix de vendas, com 18.534 unidades estabelecendo outra marca histórica para o período.

A montadora também bateu seu recorde geral de outubro para veículos híbridos em toda a linha, com 32.519 unidades comercializadas. O número traduz um acréscimo de 5,1% sobre o mesmo mês do ano anterior. O Civic Hybrid foi responsável por 36% das vendas totais do modelo, enquanto as opções eletrificadas do Accord representaram 45% do mix do sedã médio.

O HR-V também teve um desempenho expressivo, fixando um recorde de outubro com 12.353 entregas, alta de 11%. Outros nomes de destaque foram o Passport, que alcançou a marca inédita de 5.419 unidades (avanço de 14,9%), e a minivan Odyssey, que disparou 32.2% ao registrar 7.202 veículos. Até mesmo a picape Ridgeline, próxima de uma nova geração esperada para o final desta década, anotou um crescimento saudável de 7,9%, com 4,410 unidades comercializadas.

Entre os carros de passeio, o Accord registrou seu melhor outubro desde 2020, com expansão de 10.6% nas vendas. O Civic atingiu 17.960 unidades, e o cupê esportivo Prelude pontuou seu segundo mês consecutivo acima de 400 entregas.

Desempenho da Acura

A divisão de luxo da Honda viveu um cenário misto em outubro, comercializando 10.790 veículos, uma retração de 2,5% na comparação anual. No entanto, a Acura acumula alta de 3,7% nos primeiros dez meses de 2026, com 114.458 unidades comercializadas.

O utilitário MDX foi o grande destaque, com 5.232 entregas, um salto expressivo de 54,3% em relação a outubro de 2025. O SUV topo de linha já superou confortavelmente o seu volume total de vendas de 2025. O crossover menor ADX também teve um mês sólido, registrando 2,508 unidades.

O Integra manteve sua trajetória de crescimento, com alta de 11,5% nas vendas de outubro. Juntos, ADX e Integra somaram 4.604 entregas, auxiliando os modelos de entrada da divisão a conquistarem uma expansão de 61% no acumulado do ano.

No somatório, Honda e Acura já comercializaram 1.269.213 veículos em 2026, alta de 5% frente ao mesmo intervalo do ano passado. Com os SUVs liderando os esforços e os híbridos ganhando relevância na gama, a fabricante japonesa tem motivos de sobra para manter o otimismo na reta final do ano.

Picape global baseada na Mitsubishi

A montadora japonesa também se prepara para ampliar seu portfólio com uma picape robusta de chassi sobre longarinas em 2028, embora os consumidores americanos provavelmente não devam alimentar expectativas de vê-la por lá. Desenvolvida com base na Mitsubishi, a nova picape será uma versão renomeada da Triton (comercializada em outros mercados como L200) e terá como foco principal o Sudeste Asiático. O projeto oferece à marca uma alternativa de baixo custo para ingressar em um segmento onde atualmente não atua fora da América do Norte, ao mesmo tempo em que permite à parceira incrementar a produção em sua fábrica na Tailândia.

Contudo, a picape dificilmente chegará aos Estados Unidos, visto que a importação de um veículo fabricado em território tailandês a submeteria a pesadas tarifas alfandegárias, incluindo a taxa de 25% conhecida como “Chicken Tax”. Com isso, a próxima geração da Ridgeline permanece como a única representante da marca no segmento de picapes para o público americano.