A Mercedes-Benz tomou a decisão de paralisar “todos os novos investimentos” em solo alemão. A fabricante de automóveis informou ainda que o encerramento das atividades de unidades fabris tornou-se uma possibilidade concreta, intensificando o conflito com os sindicatos em meio aos esforços da companhia para enxugar os gastos com pessoal.
A corporação tentou implementar jornadas laborais estendidas, sem aumento na compensação financeira, visando elevar a eficiência produtiva. Contudo, após quatro meses de tratativas, nenhum consenso foi alcançado junto ao conselho de funcionários.
Crise e declarações oficiais
Em uma conversa com membros do conselho administrativa veiculada na rede interna da organização nesta quinta-feira (12), o executivo de produção, Michael Schiebe, declarou que “as atuais estruturas de custos não nos permitem investir na Alemanha”.
Britta Seeger, que lidera as relações trabalhistas do conglomerado, complementou: “Todos queremos evitar a qualquer custo o fechamento de fábricas. Infelizmente, porém, essa é agora uma opção que precisamos examinar de forma mais concreta”.
No mês anterior, a marca automotiva emitiu um aviso financeiro sobre seus lucros em virtude da forte retração nas vendas registradas no mercado chinês, o que obrigou a marca a intensificar sua reestruturação para conter a avanço de marcas rivais da China em seu próprio território.
Disputa sobre a jornada de trabalho
A proposta da companhia consistia em exigir que os colaboradores cumprissem 40 horas semanais de trabalho sem qualquer acréscimo no pagamento, sob a justificativa de que os altos gastos com a mão de obra estão minando a competitividade nacional.
Hoje em dia, o limite de 35 horas por semana representa a regra vigente por meio de negociações coletivas para cerca de 20% da mão de obra alemã, com foco especial em indústrias dos ramos automotivo, de engenharia, além de siderurgia e metalurgia.
“Apesar de inúmeras discussões intensas, neste momento não vemos um caminho para um acordo”, disse Schiebe. “Mais do que nunca, precisamos agir agora. Operamos em um ambiente extremamente desafiador… Isso mudou fundamentalmente nossa situação econômica.”
O setor automobilístico do país europeu enfrenta forte tensão decorrente dos elevados dispêndios com salários e fabricação, fatores que obstaculizam a disputa de mercado frente aos carros elétricos e híbridos oriundos da China comercializados a preços mais baixos.
No mesmo sentido, a Volkswagen, principal fabricante de veículos do continente europeu, anunciou o corte de 100.000 postos de trabalho e projeta o encerramento de quatro unidades fabris após concluir, em setembro, um pacto inédito com suas fortes entidades sindicais.
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