Novo BMW i3 elétrico tem preços revelados em Portugal

O icônico sedã da BMW dá um dos passos mais marcantes de sua trajetória com a chegada do novo BMW i3, versão totalmente elétrica derivada da clássica linhagem Série 3. Com desembarque confirmado no mercado português, o modelo tem preços a partir de 59.500 euros e realiza sua primeira aparição pública no Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE), evento sediado na Alfândega do Porto entre os dias 16 e 18 de outubro.

Apresentado originalmente em março, o modelo representa o segundo lançamento construído sobre a plataforma Neue Klasse. Essa base estrutural guiará os lançamentos da montadora alemã para esta e para a próxima década, trazendo saltos importantes em gerenciamento energético e eficiência.

Versões, potência e autonomia de ponta

Nesta fase inicial de lançamento, o novo i3 chega configurado exclusivamente com tração integral em duas opções: 40 xDrive e 50 xDrive.

A configuração de entrada, 40 xDrive, entrega 275 kW (374 cv) e 520 Nm de torque. Alimentada por um conjunto de baterias de 82,8 kWh, a variante registra autonomia de até 710 km no ciclo WLTP, tabelada em 59.500 euros. Já a opção topo de linha, 50 xDrive, eleva a entrega para 345 kW (469 cv) e torque de 645 Nm, atingindo até 912 km de autonomia máxima, comercializada por 65.500 euros.

No quesito recarga, a nova arquitetura se destaca pelo suporte a potências elevadas em corrente contínua (DC). Enquanto a versão 40 xDrive suporta até 300 kW, a 50 xDrive alcança 400 kW, índice que possibilita elevar o nível da bateria de 10% a 80% em apenas 21 minutos.

Inovação a bordo e dinâmica refinada

Visualmente, o modelo aposta em uma carroceria de perfil altamente aerodinâmico. Do lado de dentro, a cabine traz a tecnologia Panoramic Vision acompanhada por uma central multimídia com tela de 17,9 polegadas e sistema operacional redesenhado. O arranjo estrutural elétrico garante piso plano e amplia significativamente o espaço para os passageiros no banco traseiro.

A revolução tecnológica também se concentra no software. A plataforma incorpora quatro centrais de processamento integradas, com destaque para a unidade “Heart of Joy”, responsável por coordenar a atuação de motor, freios, direção e controles de estabilidade para preservar a tradicional resposta dinâmica do sedã.

Para atender a todos os perfis de clientes, a BMW confirmou que a Série 3 a combustão continuará em linha e será vendida paralelamente ao elétrico, já com valores definidos no país. Para o futuro, o portfólio do i3 deve receber derivações com tração traseira, baterias menores e versões esportivas desenvolvidas pela divisão BMW M.