Líder global no segmento de carros de luxo desde 2021, a BMW mantém sua vantagem no mercado com uma intensa ofensiva de produtos. Com vendas consistentemente acima da Mercedes-Benz, a marca bávara se prepara para um ano extremamente movimentado em 2027, renovando praticamente todo o seu portfólio com veículos elétricos e térmicos de última geração.
BMW i1: O novo elétrico de entrada
O iX1 tem sido o modelo elétrico de entrada da marca, mas a fabricante de Munique planeja lançar um compacto mais acessível em 2028, com estreia mundial prevista para o segundo semestre do ano que vem. O veículo usará uma arquitetura dedicada a elétricos e tração traseira, resgatando as raízes da Série 1. A linha deve contar com as versões 20, 30, 30 xDrive e 40, além da topo de linha M50 xDrive.
BMW X1 e iX1: Duas rotas para os compactos
O utilitário X1 a combustão receberá um facelift de meia-idade em 2027, enquanto a variante totalmente elétrica iX1 pulará a reestilização para entrar diretamente em sua nova geração, adotando uma plataforma dedicada e tração traseira. Embora tenham plataformas diferentes, ambos manterão um visual interno e externo muito semelhante, inspirados no conceito minimalista do iX3 e em novas células de bateria cilíndricas.
BMW X2 e iX2: Atualizações discretas para os SUVs cupês
Diferente da linha X1, os modelos X2 e iX2 não migrarão para uma plataforma exclusiva. Ambos receberão um facelift tradicional sobre a arquitetura existente, acompanhado por um painel totalmente novo semelhante ao do iX3, mantendo a aposta da marca nos utilitários esportivos com estilo cupê.
BMW i3 Touring: A perua elétrica da Série 1
Contariando a tendência de declínio das peruas, a marca alemã lançará em 2027 a i3 Touring como uma alternativa mais espaçosa ao sedã i3, focada principalmente no mercado europeu. O modelo manterá as especificações técnicas do sedã, embora com pequenas penalizações aerodinâmicas devido ao novo formato traseiro.
BMW M3 EV: O primeiro M3 totalmente elétrico
O primeiro modelo legítimo da divisão M sem motor a combustão estreará em 2027. O M3 elétrico contará com quatro motores, bateria dedicada, marchas simuladas e sons artificiais de motor, além de compostos de fibra natural em vez de fibra de carbono. O lançamento entregará cerca de 800 cavalos de potência, sem significar o fim da versão a combustão de seis cilindros, prevista para 2028.
BMW X3 M EV e X4 M EV: Desempenho quad-motor
Seguindo os passos do sedã, o X3 M retornará com propulsão totalmente elétrica e o mesmo sistema de quatro motores, dispensando definitivamente os motores a combustão. O X4 M seguirá a mesma receita para os compradores que buscam o estilo cupê. Ambos utilizarão baterias com mais de 100 kWh de energia útil e trarão detalhes exclusivos, como luzes diurnas amarelas e faróis quadrados nos cantos dos para-choques.
BMW Série 5: Renovação profunda inspirada na Neue Klasse
A Série 5 receberá a maior reestilização em seus 54 anos de história. Tanto as carrocerias sedã e perua quanto o elétrico i5 e o híbrido M5 passarão por uma transformação radical, eliminando o controlador rotativo do iDrive e adotando grandes telas centrais e projeção no para-brisa de ponta a ponta.
BMW X7 e iX7: O SUV principal ganha versão elétrica
A segunda geração do X7 chegará no próximo ano acompanhada, pela primeira vez, por uma variante totalmente elétrica batizada de iX7. O modelo manterá os faróis divididos e uma grade frontal expressiva, adotando um interior minimalista repleto de telas e portas automáticas herdadas da Série 5 e do Série 7.
BMW Alpina Série 7: Um novo rival para a Maybach
Após adquirir os direitos da marca Alpina em 2022 e assumir o controle total em 2026, a BMW preencherá a lacuna entre a Série 7 e o Rolls-Royce Ghost com uma versão Alpina do seu sedã principal. O modelo contará com um motor V8 exclusivo e uma variante elétrica, ostentando as tradicionais rodas de 20 raios e cores clássicas para concorrer diretamente com a Mercedes-Maybach e a Bentley.
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