Novo BMW iX4 custa mais 5000 euros que o iX3: vale a pena?

Previsto para chegar a Portugal em março de 2027, o novo BMW iX4 já foi revelado ao público, levantando uma questão inevitável: vale a pena pagar mais 5000 euros por este SUV elétrico de visual esportivo em comparação ao iX3? À primeira vista, o veículo parece apenas um iX3 com outra traseira. Embora seja basicamente isso, as mudanças vão além da estética e merecem uma análise detalhada.

A resposta para o dilema não é simples. O modelo ganha em autonomia, mas perde espaço, mantendo a mesma tecnologia do irmão de gama. Do pilar B para a frente, o BMW iX4 é quase idêntico ao iX3. Contudo, é na porção traseira que se concentram as principais alterações, destacando-se a linha descendente do tejadilho que otimiza a eficiência aerodinâmica.

Autonomia e espaço interno

Essa mudança resulta em até 828 km de autonomia WLTP na versão 50 xDrive, o que representa um acréscimo de 23 km em relação ao iX3 equivalente. Por outro lado, a capacidade do porta-malas diminui em 30 litros, totalizando 490 litros — ainda assim, uma marca generosa. Na fileira traseira, o espaço para a cabeça sofre uma redução de cerca de 4 cm.

No habitáculo, as semelhanças com o iX3 persistem. O modelo conta com o sistema Panoramic Vision, que projeta dados na base do para-brisas, além de um sistema de infoentretenimento desenvolvido com a participação da empresa portuguesa Critical TechWorks.

Sob a carroçaria, a arquitetura elétrica é de 800 V. A configuração 40 xDrive entrega 275 kW (374 cv), enquanto a 50 xDrive alcança 345 kW (469 cv), equipada com uma bateria de 108,7 kWh e capacidade de carga de até 400 kW. Em cenários ideais, são necessários apenas 10 minutos para recuperar até 387 km de autonomia.

Preços e conclusões

Os valores iniciais são de 72 000 euros para o iX4 40 xDrive e de 78 400 euros para o iX4 50 xDrive. O acréscimo de 5000 euros frente às configurações equivalentes do iX3 é parcialmente justificado pela inclusão de série do teto panorâmico e de rodas maiores.

No fim, a decisão entre o iX3 e o iX4 resume-se ao gosto pessoal do consumidor: optar pela silhueta mais esportiva e pelos quilômetros extras de autonomia, ou priorizar o espaço e a economia de 5000 euros.