Salão de Paris 2026: 5 carros inéditos que chegam logo às ruas

O Salão de Paris de 2026 resgatou a atmosfera dos grandes eventos automotivos globais com uma enxurrada de estreias mundiais e a expansão de marcas asiáticas no continente europeu. Embora conceitos futuristas tenham atraído olhares, o verdadeiro destaque do evento foi a apresentação de modelos de produção prontos para estrear nas concessionárias em curto prazo.

Abaixo, reunimos cinco dos lançamentos mais aguardados que em breve estarão circulando pelas ruas.

Dacia Spring: elétrico acessível e mais espaçoso

O novo Dacia Spring renova seu fôlego para seguir como o carro elétrico novo mais em conta do mercado português, com valores projetados na faixa dos 17 mil euros. As primeiras entregas aos clientes estão programadas para acontecer ainda antes do encerramento deste ano.

Em sua segunda geração, o compacto urbano evoluiu de forma expressiva. Construído sobre a plataforma RG-EV Small — a mesma utilizada pelo novo Renault Twingo —, o Spring ganhou porte mais robusto: agora mede 3,85 m de comprimento (+15 cm) e 1,74 m de largura (+18 cm). O ganho reflete-se na cabine e no porta-malas, que agora abriga até 337 litros, um acréscimo de 67 litros na comparação com a geração inicial de 2021. O conjunto mecânico adota motor de 60 kW (82 cv) e 175 Nm de torque, alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 27,5 kWh, garantindo até 250 km de autonomia.

smart #2: o retorno do clássico para dois passageiros

A smart decidiu reviver sua identidade mais emblemática com o novo smart #2, resgatando o conceito de dois lugares consagrado pela última vez na terceira geração do fortwo. Desta vez, no entanto, o projeto nasce 100% elétrico.

Embora preserve proporções compactas voltadas à dinâmica urbana, a nova base permitiu ampliar o espaço para motorista e passageiro. O compartimento de bagagem passou a entregar 305 litros, registrando um ganho de 75 litros diante do antigo EQ fortwo. O maior avanço está na bateria de 35,6 kWh (praticamente o dobro da anterior, de 17,6 kWh), viabilizando uma autonomia combinada de até 290 km no ciclo WLTP. Para o mercado de Portugal, o modelo já aceita reservas a partir de 19.990 euros, com previsão de entrega física em meados de 2027.

Fiat Grizzly: investida forte no segmento C

Uma das principais atrações da montadora italiana em Paris foi o Fiat Grizzly, desenvolvido para suprir a lacuna do Tipo no disputado segmento C europeu. Com previsão de lançamento para o fim do ano, o modelo chegará em duas variantes de carroceria: SUV tradicional e Fastback.

A opção Fastback aposta em uma caída suave de teto com estilo coupé e mede 4,5 m de comprimento, superando os 4,4 m do SUV convencional. Esse desenho assegura ao Fastback o maior porta-malas da categoria, com expressivos 600 litros de capacidade. Ambos derivam da plataforma modular Smart Car da Stellantis, compartilhada com Citroën C3 Aircross e Opel Frontera. A gama contará com motores a combustão tradicionais, sistemas híbridos-leves (mild-hybrid) e opções puramente elétricas, com potências de até 145 cv e transmissões manual ou automática. Em Portugal, a estimativa é que os preços fiquem abaixo dos 25 mil euros.

Hyundai Bayon: visual de mini-Tucson e motor híbrido

A Hyundai atualizou por completo o Bayon, um dos seus campeões de vendas na Europa. O utilitário compacto adotou vincos retos e formas que remetem imediatamente ao irmão maior Tucson, reformulando por completo a dianteira e a traseira.

O modelo esticou em todas as direções: tem 4,245 m de comprimento (+6,5 cm), 1,81 m de largura (+3,5 cm) e 1,565 m de altura (+6,5 cm), ampliando o porta-malas para até 440 litros. Na parte técnica, a grande inovação é a inclusão de um conjunto híbrido pleno (HEV), combinando motor 1.6 a gasolina a um propulsor elétrico para gerar 138 cv de potência combinada e 265 Nm de torque. O novo Bayon chega às concessionárias no primeiro trimestre de 2027, devendo manter valores próximos à faixa de 26 mil euros.

Leapmotor B03: ofensiva chinesa entre os compactos

De olho no segmento dominado pelo Renault 5 E-Tech e o futuro Volkswagen ID. Polo, a fabricante chinesa Leapmotor revelou o B03, um hatch elétrico de cinco portas com atributos generosos de espaço.

Com 4,18 m de comprimento, o hatch desponta entre os maiores do seu segmento e ostenta um porta-malas de 474 litros, volume que supera utilitários de categorias superiores. A marca já adiantou que o B03 oferecerá versões com potência máxima de até 145 kW (197 cv) e autonomia que alcança 390 km. A precificação final ainda é mantida em sigilo, mas a expectativa é que o modelo seja posicionado abaixo do SUV B03X, que já é comercializado por 24.285 euros.