A fabricante austríaca de carros esportivos leves KTM está entrando no mercado off-road pela primeira vez com o lançamento do X-Bow Arrow, seu primeiro veículo utilitário multiterreno (UTV) side-by-side. As reservas serão abertas em 17 de novembro por meio da rede de concessionárias e do site oficial da marca.
O Arrow une um motor turboalimentado de quatro cilindros e 2,0 litros fornecido pela Audi a uma transmissão de dupla embreagem de sete marchas. A versão padrão entrega 280 cavalos de potência, enquanto um modelo de lançamento de edição limitada chega a atingir até 330 cavalos de potência. Os preços começam em US$ 59.800 para o Arrow padrão.
O que diferencia o Arrow de um UTV típico
Conhecida por construir sua reputação com modelos de estrada e pista como o X-Bow GT2 e o GT-XR, a marca transporta essa engenharia para o terreno acidentado com o Arrow. A empresa afirma que o veículo combina a construção de carros esportivos com o desenvolvimento de rali-raid e processos de fabricação típicos de montadoras completas.
A KTM Components, que apoia os programas da marca no Rally Dakar há anos, cuidou do trabalho de estrutura e chassi. O Arrow utiliza um chassi de aço cromo-molibdênio com suspensão de duplo triângulo nas quatro rodas, e a empresa busca alcançar mais de 23,6 polegadas de curso de suspensão. Os amortecedores foram desenvolvidos em parceria com a KW Reiger.
A cabine é totalmente fechada, equipada com assentos e sistemas de cinto Sabelt, sendo que o modelo de edição limitada acrescenta ar-condicionado de série junto a um freio de mão hidráulico do tipo fly-off. Diferenciais de deslizamento limitado dianteiro e traseiro estão presentes em toda a linha para ajudar a gerenciar a potência em superfícies de baixa aderência.
O CEO do KTM X-Bow, Michael Woelfing, afirma que o Arrow é:
‘designed to raise the standard in the premium side-by-side market, going beyond traditional expectations of what an off-road vehicle can be. By combining our automotive engineering expertise with our 20 years of experience from the world’s most demanding motorsport and off-road competitions, we are bringing a new level of performance, refinement and driver engagement to the segment.’
Quem moldou o desenvolvimento do Arrow
O projeto remonta ao proprietário do KTM X-Bow, Guillaume de Mévius, competidor do Rally Dakar. Sua equipe G Rally Team/KTM X-Bow Lab Team, fundada em 2018, serviu como plataforma de testes para o Arrow. O grupo aproveitou a experiência acumulada no Rally Dakar e no Campeonato Mundial de Rally-Raid da FIA para aprimorar a durabilidade do veículo.
De Mévius descreveu querer:
‘to create the kind of vehicle I would want to drive myself, something with the precision and engineering of a performance car but built to attack terrain where a sports car simply cannot go.’
A pilota holandesa Puck Klaassen, de 23 anos, que cresceu na África do Sul e migrou do motocross e do hipismo para as competições de rally-raid, também atuou como pilota de desenvolvimento no projeto. Klaassen já venceu uma etapa no Rally Dakar, apesar de seu tempo relativamente curto na modalidade.
Klaassen destaca que o ponto marcante ao volante é a conexão que o Arrow demonstra com o terreno. Ela disse:
‘You have the performance and responsiveness you expect from a competition vehicle, but with a level of comfort and refinement that makes it just as exciting to drive outside of a race environment.’
Preços e como reservar
A KTM X-Bow lançará a linha Arrow com a Black Limited Edition, limitada a 500 unidades numeradas em todo o mundo e com preço a partir de US$ 98.600. Essa versão representa a especificação mais alta ofere
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