Salão de híbridos e elétricos reúne grandes lançamentos automotivos

A Alfândega do Porto recebe entre os dias 16 e 18 de outubro a 10.ª edição do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico (SAHE), evento que reúne 32 montadoras e nada menos que 101 veículos em exposição. O público poderá conhecer de perto carros que acabam de estrear no mercado português, modelos previstos para os próximos meses e novidades que ainda não chegaram às concessionárias, além de realizar testes ao volante para avaliar o desempenho das tecnologias elétricas e híbridas.

Diante de uma programação repleta de atrações ao longo de três dias, selecionamos oito automóveis imperdíveis que merecem atenção especial dos visitantes.

Audi A2 e-tron

Lançado originalmente em 1999 com vendas abaixo da expectativa, o Audi A2 ressurge para assumir o papel de veículo elétrico de entrada da fabricante alemã. O novo A2 e-tron mantém o formato de monovolume do pioneiro, mas totalmente renovado para a era da eletricidade. O modelo tem 4,32 metros de comprimento, tração nas rodas traseiras e coeficiente de arrasto de 0,24.

A linha oferece opções de bateria com 52, 61 e 84 kWh, faixas de potência que vão de 125 kW (170 cv) a 240 kW (326 cv) e alcance máximo homologado de 646 km no padrão WLTP. O preço inicial em Portugal é de 38.999 euros.

BMW i3

Historicamente associado ao Série 3, o novo BMW i3 abraça a eletrificação total, embora a fabricante ainda mantenha alternativas térmicas na gama. Projetado com perfil rebaixado e aerodinâmico, o sedã conta com bateria de 108 kWh que permite atingir até 912 km de autonomia, suportando potência de recarga de até 400 kW.

O modelo estreia inicialmente no final do ano na variante 50 xDrive, equipada com tração integral e dois motores que entregam 345 kW (469 cv) de potência e torque de 645 Nm. No futuro, haverá alternativas com tração traseira, baterias menores e configurações esportivas com a chancela BMW M. Os valores partem de 59.500 euros no i3 40 xDrive e 65.500 euros no i3 50 xDrive.

Changan Deepal S05 Ultra-Hybrid

Voltado para quem deseja a experiência urbana de um modelo a baterias sem abrir mão do alcance tradicional, o Changan Deepal S05 Ultra-Hybrid combina um propulsor elétrico de 172 kW (234 cv), um bloco 1.5 a combustão e acumulador LFP de 18,4 kWh. A potência conjunta alcança 190 kW (258 cv), possibilitando rodar até 100 km usando somente o motor elétrico.

A capacidade máxima de rodagem impressiona: são até 1.060 km de alcance combinado. A bateria aceita potência de carregamento em corrente contínua de 55 kW, indo de 30% a 80% de carga em cerca de 15 minutos. O modelo já pode ser adquirido em Portugal por valores a partir de 33.990 euros.

Hyundai IONIQ 3

Com porte enxuto de pouco mais de quatro metros de comprimento, o Hyundai IONIQ 3 busca aliar espaço interno e eficiência energética. A opção de topo Long Range traz conjunto de baterias de 61 kWh com capacidade para rodar até 497 km pelo padrão WLTP.

Para a versão Standard Range, o pacote de 42,2 kWh possibilita até 344 km de uso contínuo com uma recarga. O veículo deve desembarcar no mercado português durante o outono, já tabelado a partir de 33.500 euros.

Leapmotor B03X

A disputa no segmento de SUVs compactos na Europa ganha o reforço do Leapmotor B03X. Com 4,2 metros de comprimento, o modelo elétrico familiar fica posicionado logo abaixo do B10.

A configuração de entrada adota bateria LFP de 39,8 kWh, rendendo 130 kW (177 cv) e autonomia WLTP combinada de 292 km. Acima dela, a alternativa com bateria de 53 kWh desenvolve 145 kW (197 cv) e eleva a distância de percurso para 382 km. O modelo tem preço inicial de 24.265 euros na versão Life Pro.

Mercedes-Benz Classe C elétrico

Pela primeira oportunidade em sua trajetória, o consagrado Mercedes-Benz Classe C ganha uma variante construída do zero sob arquitetura totalmente elétrica. O sedã adota acumuladores úteis de 85 kWh e 94 kWh, além de aceitar recargas ultra-rápidas acima de 300 kW, o que permite recuperar mais de 300 km de autonomia em somente 10 minutos.

Na configuração mais eficiente, o alcance homologado chega a 762 km (WLTP). O automóvel já se encontra disponível para pedidos na versão C 400 4MATIC por valores que partem de 70.600 euros.

Volkswagen ID. Cross

Com comprimento de 4,25 metros e porta-malas de 475 litros, o Volkswagen ID. Cross surge como a opção de utilitário esportivo elétrico mais barata da fabricante germânica, com tabela inicial de 35.950 euros. O SUV é construído sob a arquitetura MEB+, base também compartilhada com o ID. Polo.

O catálogo mecânico engloba três níveis de entrega: 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv) e 155 kW (211 cv). Os módulos de bateria contam com 37 kWh ou 52 kWh de capacidade, gerando estimativas médias de autonomia de até 316 km e 436 km (WLTP), respectivamente, dados ainda sujeitos a homologação formal. A previsão de estreia nas lojas é o fim de dezembro.

Volvo EX60

Substituto elétrico direto do campeão de vendas XC60, o novo Volvo EX60 inaugura uma inédita fase de desenvolvimento na marca sueca. O acabamento refinado e a preocupação com o isolamento a bordo complementam um estilo visual sóbrio.

O catálogo abre com a configuração P6, dotada de tração traseira, 275 kW (374 cv) e alcance de até 620 km. Já o topo de linha EX60 P12 AWD apresenta tração integral, bateria útil de 112 kWh, potência impressionante de 500 kW (680 cv) e sistema elétrico de 800 V que suporta recargas em até 400 kW, garantindo alcance de até 810 km pelo ciclo WLTP. O utilitário esportivo já está à venda em território português por preços a partir de 67.906 euros.