O hipercarro Yangwang U9 Xtreme, avaliado em 3 milhões de dólares e equipado com impressionantes 2.977 cavalos de potência, sofreu um forte acidente durante uma sessão de testes em alta velocidade na China. O incidente ocorreu em 2 de novembro, apenas alguns dias antes de o veículo tentar novamente quebrar a marca de 311 mph (500 km/h).
Imagens e registros em vídeo da destruição começaram a circular nas redes sociais chinesas. Pelo material, o veículo parece ter perdido o controle em uma pista fechada antes de colidir violentamente contra uma barreira, com tanta força que o conjunto do eixo traseiro foi completamente arrancado da estrutura.
Até o momento, a fabricante não divulgou a velocidade exata no momento do impacto nem a causa determinante para a perda de controle. Apesar da gravidade da batida, relatos indicam que o motorista saiu do veículo sem ferimentos graves.
A batida severa e a segurança do piloto
As fotografias revelam danos extensos na carroceria, tanto na dianteira quanto na traseira do U9 Xtreme, com a perda total do eixo traseiro. Por outro lado, o habitáculo permaneceu amplamente intacto. Diversos relatórios confirmam que o piloto de testes conseguiu deixar os destroços por conta própria, sem auxílio, e não houve registro imediato de incêndio na bateria.
A estrutura de proteção do modelo é baseada em uma célula de passageiros com forte presença de fibra de carbono. De acordo com a montadora, a versão convencional do U9 utiliza uma “Super Carbon-Fiber Cabin” projetada para assegurar alta rigidez torsional e blindar os ocupantes em situações de colisão.
O veículo elétrico de produção mais rápido do mundo
O U9 Xtreme representa a configuração mais extrema do superesportivo movido a bateria da marca. Em setembro de 2025, o veículo atingiu 308,3 mph (496,22 km/h), marca oficializada pela fabricante após o teste, consagrando-o como o elétrico de produção mais veloz do planeta.
Para alcançar tal desempenho, o bólido conta com quatro motores elétricos que geram somados 2.977 cv, arquitetura elétrica de 1.200 volts e um pacote de baterias de 80,0 quilowatts-hora. O conjunto inclui ainda pneus semi-slick voltados para pistas e uma calibragem profundamente revisada do sistema de suspensão DiSus-X da empresa.
A plataforma e4, baseada em quatro motores, permite controlar de maneira independente o torque em cada roda. É a mesma tecnologia presente no modelo regular que possibilita funções incomuns, como pular e até “dançar”. No U9 Xtreme, contudo, o sistema foi ajustado para suportar demandas extremas de altas velocidades e curvas rigorosas.
Apesar da destruição do protótipo, a marca mantém o objetivo de realizar novos testes de alta velocidade nos Emirados Árabes Unidos, visando superar o recorde de 308 mph (496,22 km/h) e alcançar a ambiciosa marca de 311 mph (500 km/h). Continua incerto, contudo, se os planos sofrerão alterações após o acidente.
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