A Mitsubishi Fuso produz camiões em Portugal desde a década de 80 e consolida agora o seu papel estratégico no continente ao trazer para território português o seu centro de operações comerciais, enquanto a unidade fabril do Tramagal se prepara para uma nova fase voltada para a eletrificação dos veículos comerciais.
De Estugarda para Lisboa
Esta mudança estratégica decorre de uma reorganização empresarial da Mitsubishi Fuso, impulsionada por um acordo entre a Daimler Truck e a Toyota que resultou na criação da holding Archion. Anteriormente, a gestão comercial europeia era coordenada a partir de Estugarda, na Alemanha, ficando a produção a cargo da unidade do Tramagal. Com a separação destas atividades, a marca transferiu a sua central comercial para Lisboa.
Segundo Érico Fernandes, a equipa conta com cerca de 30 pessoas e presta apoio às operações comerciais em 41 países, incluindo nas áreas de engenharia, vendas e pós-venda.
Mais de 5000 camiões produzidos em Portugal
A fábrica do Tramagal emprega cerca de 400 pessoas e deverá totalizar mais de 5000 camiões em 2026, segundo a previsão avançada pelo diretor do escritório regional europeu. A unidade produz versões a gasóleo e elétricas do Canter, destinadas ao mercado europeu, mas também à Turquia e Marrocos.
A experiência acumulada ao longo de várias décadas é apontada pelo responsável como uma das principais vantagens competitivas da estrutura nacional, cuja história industrial remonta aos anos 60, operando com a marca desde os anos 80.
Tanto o Canter como o eCanter receberam recentemente melhorias, incluindo uma nova suspensão pneumática e atualizações de segurança. Além disso, os motores a gasóleo tornaram-se compatíveis com o HVO (Óleo Vegetal Hidrotratado), um combustível 100% renovável obtido de resíduos como óleos alimentares usados, capaz de cortar até 90% das emissões de CO2 em substituição do gasóleo tradicional.
O papel do eCanter na eletrificação
Apesar do avanço tecnológico, o gasóleo continua a representar entre 90-95% do volume de fabrico da Mitsubishi Fuso. Na sua variante 100% elétrica, o FUSO eCanter disponibiliza 60 configurações distintas, bateria modular de até 123,9 kW e suporta pesos brutos até 8,5 toneladas, tendo como metas futuras o acréscimo de autonomia e a redução de peso para maximizar a carga útil.
Preparada para o futuro
Respondendo às metas ambientais europeias exigidas para veículos com mais de 3500 kg, a marca antecipa um cenário regulatório onde, por volta de 2029 ou 2030, terá de comercializar um camião elétrico por cada unidade movida a gasóleo.
Com a produção firmada no Tramagal e a gestão comercial sediada em Lisboa, Portugal centraliza agora duas funções vitais para a operação europeia da Mitsubishi Fuso, preparando-se para o grande desafio de expandir a mobilidade elétrica sem descurar a eficiência exigida pelos profissionais do setor.
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