Primeiro carro elétrico da Bentley roda 1 milhão de quilômetros em testes

Os engenheiros da Bentley dedicaram os últimos anos a tentar destruir um SUV elétrico antes mesmo que ele chegasse às mãos dos consumidores. O Torcal, primeiro veículo totalmente elétrico da montadora, concluiu recentemente a marca impressionante de mais de 1.000.000 de quilômetros (621.000 milhas) de testes, rodando pelos ambientes mais desafiadores do planeta.

Esse cronograma de validação incluiu variações térmicas que foram de -36 graus Fahrenheit na Suécia até mais de 104 graus de calor no deserto, além de testes em altitudes superiores a 14.000 pés na famosa subida de Pikes Peak. A fabricante britânica afirma que todo esse trabalho teve como objetivo principal assegurar que o Torcal esteja totalmente preparado para os motoristas reais.

Na versão de lançamento, o Torcal First Edition entrega 876 cavalos de potência e 996 libras-pé de torque. Esses números grandiosos sustentam todo o esforço de validação realizado. A montadora já havia divulgado detalhes sobre o nome do modelo, a produção na fábrica de Crewe e o design interno antes de recapitular esta fase de testes.

Três equipes especializadas atuaram de forma simultânea nas frentes de arquitetura elétrica, integração de softwares e testes práticos. A marca considera essa estrutura indispensável para a criação de um ecossistema eletrônico moderno. Durante a fase de confirmação do design físico, os engenheiros contavam com mais de 90% das peças disponíveis fisicamente. Isso permitiu comparar componentes reais com dados de CAD por meio de escaneamento a laser, evitando a espera por um protótipo finalizado e agilizando o feedback do projeto antes do travamento das ferramentas de produção.

Além disso, atualizações de software chegavam a cada seis semanas ao longo de todo o desenvolvimento, sendo testadas rigorosamente em laboratório e em veículos reais antes de avançarem para a etapa seguinte. Trata-se de um ciclo mais comum na indústria de eletrônicos de consumo do que nos tradicionais carros de luxo feitos sob medida, o que evidencia o quanto da engenharia do Torcal reside atualmente em linhas de código.

Bateria e proteção avançada

A bateria do Torcal pesa aproximadamente 1.378 libras e oferece uma densidade energética superior a 180 Wh/kg. Tais especificações ajudam a explicar como a Bentley consegue equilibrar a autonomia com a expressiva massa do SUV, que marca cerca de 6.162 libras na balança. O conjunto é estruturado sobre uma arquitetura de 800 volts, com capacidade nominal de 113.3 kWh brutos e 109.0 kWh utilizáveis.

A capacidade máxima de recarga atinge 400 kW em carregadores rápidos de corrente contínua (DC), sendo prometida uma sessão de 10% a 80% em apenas 16 minutos sob condições adequadas. Tais marcas colocam o utilitário em pé de igualdade com outros modelos elétricos de luxo baseados na tecnologia de 800 volts.

A proteção do sistema é garantida por um escudo contra impactos feito de compósito, somado a uma meta de resistência ao fogo de duas horas. Em caso de evento térmico, o componente deve evitar a propagação de chamas ou explosões durante esse período. Testes na parte inferior da carroceria também dispararam um projétil de aço de 30 milímetros, pesando cerca de 111 gramas (ou aproximadamente 3,9 onças), contra a carcaça da bateria a velocidades superiores a 99 mph.

Testes de corrosão por névoa salina e verificações mais amplas de durabilidade ambiental concluíram o programa de validação do acumulador de energia. A montadora destaca que essas etapas asseguram o cumprimento das exigências globais de segurança, enquanto os exemplares da First Edition seguem o fluxo de pedidos e alocações para os primeiros clientes.