Carro elétrico chinês atinge 503 km/h e quebra recorde mundial

A disputa para fabricar o veículo de produção em série mais veloz do planeta atingiu um patamar inédito. A Yangwang, marca de luxo da BYD, levou o seu hipercarro U9 Xtreme a ultrapassar a marca de 500 km/h (310,7 mph), atingindo a impressionante velocidade de 503,17 km/h (312,65 mph) em Abu Dhabi. Trata-se do primeiro automóvel de produção a cruzar essa barreira, com o feito agora oficialmente reconhecido pela Federação Internacional do Automóvel (FIA).

A tentativa de quebra de recorde ocorreu em 1 de novembro, na Rodovia Internacional Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), localizada na região de Al Dhafra, em Abu Dhabi. O piloto de testes alemão Marc Basseng esteve novamente ao volante, tendo conduzido o mesmo veículo à marca anterior de 496,22 km/h (308,34 mph) na pista de testes da ATP em Papenburg, na Alemanha, em setembro de 2025.

A FIA confirmou a marca em seu site oficial, agregando ainda mais credibilidade ao feito da Yangwang. O U9 Xtreme também garantiu dois recordes mundiais pelo Guinness: a maior velocidade alcançada por um carro de produção em uma única direção e a maior velocidade alcançada por um veículo elétrico de produção em uma única direção.

Uma marca histórica com uma distinção importante

Esse último detalhe é relevante. O número de 503,17 km/h provém de uma tentativa em sentido único, e não de uma média em dois sentidos que compensa variações de vento e condições do piso. Ainda assim, romper a barreira dos 500 km/h representa um marco significativo, em especial para um veículo elétrico.

Diferente da tentativa anterior na Alemanha, a Yangwang optou por uma via pública em Abu Dhabi para esta investida. As autoridades locais fecharam um trecho de 10 quilômetros (6,2 milhas) da E11, que incluía uma reta de sete quilômetros (4,3 milhas) apropriada para altas velocidades.

Preparar o asfalto exigiu um esforço considerável. Devido à proximidade com o deserto e ao tráfego regular diário, a superfície precisou ser varrida e inspecionada minuciosamente. Até mesmo pequenos pedaços de arame deixados por equipamentos de limpeza poderiam danificar os pneus ou comprometer a estabilidade do veículo em velocidades tão extremas.

A tentativa desenrolou-se ao longo de dois dias. Duas passagens realizadas em 31 de outubro resultaram em uma velocidade máxima de 490 km/h (304,5 mph), o que levou os engenheiros a trabalharem durante a madrugada em diversas melhorias. A equipe otimizou o procedimento de preparação para garantir que a bateria e os motores elétricos atingissem as temperaturas operacionais ideais antes de cada investida.

Ajustes mecânicos e potência impressionante

A equipe também ajustou a asa traseira para gerar mais downforce no eixo posterior, revisou o software da suspensão para elevar o amortecimento de retorno sobre imperfeições sutis da via e calibrou com precisão a pressão dos pneus. Mais duas passagens ocorreram em 1 de novembro, sendo que a segunda registrou o número mágico: 503,17 km/h.

O U9 Xtreme é consideravelmente mais potente do que o modelo regular da Yangwang. Seus quatro motores elétricos controlados de forma independente produzem, cada um, 745 cv, gerando uma potência combinada espantosa de 2.977 cv. O número mais do que dobra os 1.287 cv da versão padrão.

A tecnologia dos pneus representou outro fator determinante. A Yangwang colaborou com a Giti Tire para desenvolver uma borracha semi-slick especializada, projetada para suportar as forças extraordinárias geradas em velocidades extremas. A interface entre a roda e o aro também recebeu tratamento especial para minimizar o deslizamento do pneu durante acelerações e frenagens bruscas.

O terceiro recorde e a produção limitada

A velocidade máxima não se resume ao único trunfo do U9 Xtreme. A mesma configuração também completou uma volta no circuito de Nürburgring Nordschleife em 6 minutos e 59,157 segundos, tornando-o o veículo elétrico de produção mais veloz na tradicional pista alemã.

A Yangwang não projeta fabricar milhares de unidades deste hipercarro. A produção será restrita a apenas 30 exemplares em todo o mundo, e alguns clientes já assinaram os contratos.

O projeto U9 evoluiu rapidamente em pouco tempo. O modelo convencional alcançou 309 km/h (192 mph) em janeiro de 2024, seguido por 391,94 km/h (243,5 mph) no mesmo ano. A versão mais extrema avançou de 472,41 km/h (293,54 mph) em agosto de 2025 para 496,22 km/h um mês depois, até ultrapassar o limite de 500 km/h em Abu Dhabi.