A Toyota voltou a registar um crescimento do lucro operacional, após cinco trimestres consecutivos de quedas. Entre julho e setembro de 2026, o resultado operacional subiu 34% face ao mesmo período do ano passado, para 1,13 biliões de ienes (cerca de 6,35 mil milhões de euros).
A forte procura por modelos híbridos nos Estados Unidos foi um dos motores desta recuperação. A desvalorização do iene e o alívio das tarifas norte-americanas também contribuíram para o desempenho do construtor japonês.
Perante estes resultados, a Toyota aumentou em 15% a previsão de lucro operacional para o ano fiscal que termina em março de 2027. A nova estimativa aponta para 3,9 biliões de ienes (cerca de 21,93 mil milhões de euros).
Recordamos que na Europa, o ano fiscal coincide habitualmente com o ano civil, de janeiro a dezembro. No Japão, decorre de abril a março: o exercício da Toyota agora em análise começou a 1 de abril de 2026 e vai terminar a 31 de março de 2027.
As contas certas da Toyota
A América do Norte teve um papel importante nesta recuperação, com uma melhoria dos resultados operacionais. A procura por híbridos ajudou a compensar as dificuldades sentidas noutros mercados, nomeadamente na China e no Médio Oriente.
No conjunto dos primeiros seis meses do ano fiscal, entre abril e setembro, a faturação do grupo cresceu 9,5%, para 26,96 biliões de ienes (cerca de 151,59 mil milhões de euros). O lucro operacional deste período aumentou 9,2%, para 2,19 biliões de ienes (cerca de 12,31 mil milhões de euros).
Elétricos sim e híbridos também
A Toyota continua a apostar forte nos elétricos a bateria, nos híbridos e nos híbridos plug-in. É uma estratégia que parte de uma ideia simples: o mundo não avança todo à mesma velocidade e a marca não quer deixar ninguém para trás.
As condições energéticas, as infraestruturas e as necessidades dos clientes variam de país para país. Por isso, o construtor defende a oferta de várias soluções para reduzir emissões, adaptando o peso de cada tecnologia à realidade de cada mercado.
Essa abordagem está também a orientar o desenvolvimento dos próximos modelos. A Toyota prepara uma arquitetura comum para automóveis elétricos, híbridos e híbridos plug-in, que permitirá partilhar investimentos e ajustar a produção à procura.
Em paralelo, está a desenvolver uma nova geração de sistemas híbridos, com motores de quatro cilindros e 1,5 litros, associados a componentes elétricos mais pequenos e leves. O objetivo anunciado é melhorar a eficiência de combustível em mais de 15%.
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